Suzuki presentó novedades con carácter en la INTERMOT

El INTERMOT de Colonia fue el escenario escogido por Suzuki para presentar desde una revisada GSX R1000 (foto encabezado), a las flamantes S1000 en versiones naked y carenada o la acertada actualización de la legendaria Bandit 1250 S. También mostró la renovación total de la VStrom 650XT y el Address, su novedad en el segmento scooter. El fabricante japonés Suzuki sigue apostando por la más moderna tecnología para dotar a sus creaciones del fuerte carácter típico de la marca –sobre todo en sus explosivas deportivas tetracilíndricas–, sin olvidar aspectos tan importantes como la seguridad, la robustez y la funcionalidad. La Bandit 1250 S actualiza su imagen, siendo ahora más elegante y aerodinámica, a la vez que aún más potente. En la superdeportiva GSX R1000 (foto encabezado), sus colores y decoraciones son el cambio más apreciable, aunque Suzuki siempre le mejora sus prestaciones y su sistema ABS. La R1000 conserva su avanzado control de tracción y sus tres mapas de encendido. NOTA RELACIONADA:  Harley Davidson vuelve al mercado en un momento complejoEl capítulo deportivas-touring cuenta con las inéditas GSX S1000 y GSX S1000F, ambas dotadas del prestigioso y potentísimo motor R, control de tracción con tres modos de uso y horquilla

El INTERMOT de Colonia fue el escenario escogido por Suzuki para presentar desde una revisada GSX R1000 (foto encabezado), a las flamantes S1000 en versiones naked y carenada o la acertada actualización de la legendaria Bandit 1250 S. También mostró la renovación total de la VStrom 650XT y el Address, su novedad en el segmento scooter.

Bandit 1250 S

El fabricante japonés Suzuki sigue apostando por la más moderna tecnología para dotar a sus creaciones del fuerte carácter típico de la marca –sobre todo en sus explosivas deportivas tetracilíndricas–, sin olvidar aspectos tan importantes como la seguridad, la robustez y la funcionalidad.

La Bandit 1250 S actualiza su imagen, siendo ahora más elegante y aerodinámica, a la vez que aún más potente.

En la superdeportiva GSX R1000 (foto encabezado), sus colores y decoraciones son el cambio más apreciable, aunque Suzuki siempre le mejora sus prestaciones y su sistema ABS. La R1000 conserva su avanzado control de tracción y sus tres mapas de encendido.

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El capítulo deportivas-touring cuenta con las inéditas GSX S1000 y GSX S1000F, ambas dotadas del prestigioso y potentísimo motor R, control de tracción con tres modos de uso y horquilla invertida, entre otros componentes. La primera cuenta con un sofisticado carenado integral agresivo aspecto, mientras la siguiente es una de las naked más explosivas del mercado.

GSX 1000 S

La alabada funcionalidad de la maxitrail VStrom 1000 llega ahora a la 650XT, más atractiva, cómoda y potente para salir de ruta.

Cierra el catálogo el scooter de rueda alta –llanta de 14”– Address, con motor monocilíndrico de 110 cc, 4 tiempos e inyección electrónica que ofrece buenas prestaciones y un exiguo consumo de 2,04 litros por cada 100 kilómetros. Un compendio de versatilidad, robustez y facilidad de manejo, ideal para la ciudad.

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