Indian Motorcycles presentó el nuevo motor PowerPlus 112, que ganó el Campeonato King of the Baggers 2024. De la competencia a la calle, y después de dos años de perfeccionamiento, la firma norteamericana innova en la categoría V-Twin con un motor que amplía el rendimiento de su predecesor y supera los límites de las prestaciones de motores V-Twin tradicionales.
Comprometidos con la innovación, Indian Motorcycles ofrece con este modelo una potencia más constante, una aceleración instantánea y altas velocidades sostenidas. “Desde los motores con refrigeración líquida y las suspensiones mono-amortiguador, hasta la llegada de las baggers modernas de altas prestaciones con la Indian Challenger, hemos sido los primeros en aplicar estos avances en el mercado de la categoría V-Twin. Todo ello forma parte de nuestro compromiso continuo de innovar con funciones y opciones que mejoren la experiencia de conducción de nuestros clientes y de las generaciones venideras de motoristas”, señaló Aaron Jax, vicepresidente de Indian Motorcycles.
Las nuevas Chieftain PowerPlus y Roadmaster PowerPlus
Los modelos Chieftain y Roadmaster, con carenado anclado a la horquilla, extienden la familia PowerPlus y redefinen la experiencia de manejar una V-Twin, con un estilo americano y un rendimiento mejorado, con tecnología pensada para el conductor y para recorrer largas distancias.
Los nuevos modelos cuentan con líneas marcadas y agresivas que buscan representar su mecánica de alto rendimiento. El nuevo diseño del carenado logra una armonía aerodinámica, ofreciendo una mejor estabilidad y manejabilidad a altas velocidades.
Cada motocicleta está equipada con un nuevo faro LED. Como, resultado, las Chieftain PowerPlus y Roadmaster PowerPlus muestran una gran atención a los detalles en el diseño y la fabricación.
Rendimiento del motor PowerPlus
El motor PowerPlus de Indian Motorcycles es el único V-Twin americano con refrigeración líquida, aportando una mayor potencia y par. Así mismo, el PowerPlus112 eleva el rendimiento bagger y touring con 126 caballos de fuerza y 181,4 Nm.
Su diseño de altas revoluciones, con refrigeración líquida, doble árbol de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro, optimiza la aceleración en todo el rango de revoluciones, brindando potencia para adelantar en cualquier marcha. Además, gracias al PowerPlus, el piloto puede disfrutar de una conducción fluida sin necesidad de cambiar de marcha constantemente, algo habitual en los motores V-Twin tradicionales con varillas de distribución.