Esta moto eléctrica de la marca que proveerá las unidades para el futuro mundial de velocidad Motoe, anuncia un rendimiento motriz muy atractivo, con 145 CV de potencia y 200 Nm de torque, además de una autonomía cercana a los 200 km. Gracias a sus probadas prestaciones, los diseñadores solo debieron abocarse a rediseñar su estética y algunos componentes de la parte de ciclo.
Luego de desarmar la unidad, recolocaron el módulo del ABS y la bomba de agua, además de reajustar el subchasis. Así la moto estuvo preparada para adquirir su nuevo carenado cuyos paneles fueron realizados en aluminio.
En la zona trasera se instaló un monoamortiguador Maxton RT10 combinado con una pareja de llantas forjadas Dymag UP7X con cubiertas Pirelli Diablo Supercorsa. Los frenos fueron dotados de pinzas y discos Brembo, mientras que las palancas son Magura. La exclusiva empresa italiana Rizoma también firma algunos componentes, como el depósito de líquido de frenos y los apoyapíés
