Reformulan parcialmente la aplicación de la Ley 26.929. El Poder Ejecutivo resolvió segmentar las tasas que planeaba cobrar a las motocicletas consideradas de «alta gama» y elevar de 22 mil a 28 mil el piso de aplicación del 30% de impuestos internos. Una medida reclamada por los empresarios para no afectar tanto la industria.
22 mil a 28 mil el piso de aplicación del
impuesto interno del 30%.
A través de la edición del Boletín Oficial del miércoles 8 de enero, el gobierno nacional comunicó la decisión de modificar el impuesto a los vehículos de alta gama que fue votado por el Congreso (Ley 26.929) a fines del 2013 para aliviar parcialmente la carga impositiva que afectaba a motocicletas.
Tal como había resuelto hacer con los automóviles, el Poder Ejecutivo dispuso segmentar las tasas que incluían a las motos.
El reclamo había sido elevado por las distintas cámaras del sector (CAFAM y Mottos) para evitar que la nueva ley, ante la posible baja de las ventas, redujese los niveles de empleo y actividad del sector.
En el caso de las motocicletas, el decreto 2/2014 establece respecto a la Ley 26.929 que «se deja transitoriamente sin efecto el impuesto establecido en su Artículo 39 para aquellas operaciones cuyo precio de venta, sin considerar impuestos, incluidos los opcionales, sea igual o inferior a 28.000 pesos».
En tanto, «aquellas operaciones cuyo precio de venta, sin considerar impuestos, incluidos los opcionales, sea superior a $28.000 hasta $50.000 estarán gravadas con una tasa del 30 por ciento», mientras que «para el caso de que se supere el monto de $50.000 será de aplicación la tasa del 50 por ciento».
Lino Stefanuto, titular de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM) había reclamado: «Estamos de acuerdo con que hay que cuidar las reservas, apoyamos este sistema, pero queremos que sea más equitativo. Existen escalones en otros rubros, como los automóviles. Nuestra propuesta es que se liberen las motos de hasta 30.000 pesos. A partir de esos $30.000, que el impuesto sea del 30% y que el segundo nivel no sea infinito, como en este caso, que pagan un aumento final de 100 por ciento. La idea es que el segundo nivel sea a partir de los 170.000 pesos, que es cuando un automóvil recién empieza a pagar la tasa».
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