Si bien a lo largo del corriente calendario las “MotoE” harán algunas presentaciones a modo de demostración, se estima que a principios del próximo año el novedoso campeonato FIM, entre en vigencia como telonero de la categoría reina.
Ese primer siclo tendrá sólo 5 fechas, todas en circuitos europeos, de 10 vueltas de duración y con un formato similar a las demás divisionales, es decir, los entrenamientos se celebrarán el viernes, la clasificación el sábado y la carrera el domingo. Cabe destacar que “las evoluciones en la moto y en la potencia pueden aumentar la distancia de las pruebas”, según explica la página oficial del MotoGP.
Además, se aseguró que habrá 18 motos, distribuidas entre los 7 equipos privados de la categoría mayor (Tech 3, Pramac, Marc VDS, LCR, Ángel Nieto Team, Gresini y Avintia), tanto que las restantes serán repartidas entre las estructuras de Moto2 y Moto3 que deseen participar.
A su vez, los pilotos “serán contratados por los equipos y tendrán que tener la suficiente experiencia en el mundo de las carreras de motos, creando un gran nivel en la competición”, determinó el comunicado.
Sumada a Energica Motor, la firma italiana proveedora oficial de las unidades, también se dio a conocer el sponsor principal del campeonato que será Enel, una firma multinacional dedicada a generar energía eléctrica. Por último, la francesa Michelin facilitará los neumáticos, de la misma manera que lo hace en MotoGP.
“Empezamos a hablar de esta posibilidad hace 5-6 años. Nuestro cometido es organizar carreras y sentimos mucho respeto por los aficionados, y por eso consideramos explorar estas tecnologías a través de las carreras. Por eso no valoramos la posibilidad de hacerlo fuera del campeonato”, subrayó Carmelo Ezpeleta, Ceo de Dorna.
