Un año después de presentar su sistema de de transmisión automática, el Yamaha Y-AMT, la marca de los diapasones anunció cual será la primera moto en incorporarlo: la MT-09. La naked incorporará este dispositivo en su equipamiento a partir de fines de este año.
La versión 2024 de la MT-09 consta de un modelo que revoluciona el mundo de las naked. Con su motor CP3, DOHC, tricilíndrico de 890 cc, con refrigeración líquida, erige 119 CV y un par máximo de 93 Nm. Además cuenta con un chasis ligero de fundición, complementado por suspensiones regulables e IMU de seis ejes. Los frenos radiales Brembo, llantas SpinForged y neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S23 M, completan el kit de una moto mucho más que completa. Ahora a todo ese equipamiento habrá que sumarle el sistema Y-AMT (Yamaha Automatic Manual Transmission) desarrollado por la empresa.
Cómo funciona el Y-AMT
El Y-AMT implica un embrague automatizado, ya que monta el tradicional aparato multidisco pero con un accionamiento eléctrico. Al mismo tiempo utiliza un cambio también automatizado, mediante motores eléctricos que trabajan sobre el tambor del selector. Suprimiendo la maneta de embrague y la palanca de cambio, el piloto puede seleccionar la opción “manual” (MT) para subir o bajar marchas mediante los botones presentes en el manillar sin la necesidad de accionar los cambios con el pedal izquierdo. También posee dos configuraciones de modo automático (AT): “D” y “D+”. La primera de ellas posee un carácter más estándar, suave y adaptable para el pilotaje en los entornos urbanos. Mientras, la segunda tiene un perfil más deportivo, exprimiendo las prestaciones que posee el motor a regímenes más altos.
La mayor diferencia entre las versiones convencionales y las de cambio automático será de peso. Según la marca, el sistema tiene un peso total de la unidad de aproximadamente 2,8 kg, y un diseño compacto y delgado que no modifica las características del modelo base. También poseerá una pequeña diferencia en el precio entre versiones, esperable por el equipamiento.
El Yamaha Y-AMT y su aplicación en la MT-09 se plantean como otro de los sistemas de cambio automático, en un momento en donde grandes empresas están innovando en este aspecto; como es el caso del E-Clutch de Honda, o del sistema ASA de BMW.
