CAFAM registró un retroceso del 2,5% en los patentamientos de los últimos tres meses. MOTTOS midió un “leve crecimiento interanual” en octubre en el marco de un mercado “estabilizado en un buen nivel de actividad”. En definitiva, lo que vale es que en la comparación entre el acumulado de 10 meses de 2015 con similar período de 2014 hay una baja que oscila entre el 5 y 5,5 %, según la entidad que efectuó el relevamiento.
La Asociación Argentina de Motovehículos (MOTTOS), manifestó en su reporte mensual que el pasado mes de octubre se patentaron 44.077 unidades, lo que significa una leve baja del 2,6% en la comparación contra su antecesor mes de septiembre de este año en el que se habían registrado 45.251 unidades. Si la comparación es interanual se observa una tenue suba del 0,6% ya que en octubre de 2014 se había registrado 43.799 unidades.
La medición de los fabricantes
Por su parte, el último cotejo que realizó la Cámara de Fabricantes de Motovehículos es de carácter trimestral y arrojó un saldo negativo. “El total de unidades patentadas en los últimos tres meses (agosto, septiembre y octubre de 2015) llegó a 126.531, un 2,5% menos en comparación al mismo período del año anterior.
Durante el mes de octubre, según CAFAM, el total de unidades patentadas fue de 44.161, mostrando un incremento del 1,2% en comparación con 2014 y un retroceso del 2% en relación al mes de septiembre pasado.
Diez meses negativos
En cuanto al acumulado hasta octubre, Mottos, la entidad que nuclea a un buen número de concesionarias, informó que “en 10 meses transcurridos del año se patentaron 399.381 unidades, lo que representa una baja del 5,5 % comparado contra el acumulado del mismo período de 2014 en el que se habían patentados 422.462 motos hasta esa fecha”.
En este sentido CAFAM reflejó que entre enero-octubre de 2015 “se registró un total de 400.318 unidades patentadas, mostrando una caída del 5% en comparación con el mismo período del 2014”.
Legislación y previsibilidad
En el parte distribuido a la prensa con las estadísticas de mercado, la Cámara de Fabricantes de Motovehículos dedicó buen espacio a reflotar su aspiración de contar lo antes posible con una legislación que favorezca la producción local. “Con vistas al cambio de Gobierno, CAFAM insiste en la necesidad de contar con una ley de la industria de la moto que permita apuntalar la cadena de valor y promover la fabricación nacional a precios competitivos”, señaló de manera contundente la entidad, consciente de que no tuvo ni tendrá eco en las actuales autoridades, por lo que el mensaje deberá se recogido por los nuevos mandatarios nacionales que asuman el 10 de diciembre.
“Antes del 2010 había más de 50 importadores golondrinas que importaban y vendían motos en caja y no garantizaban servicio postventa ni repuestos. Actualmente quienes integraron el proceso de ensamble pueden importar componentes para producir motocicletas localmente”, remarcó Lino Stefanuto, Presidente de la Cámara de Fabricantes.
En sintonía, el representante de las 23 terminales que agrupa la CAFAM apuntó a que dicha norma deberá necesariamente fomentar la competitividad de la industria local. “Se podrá incrementar el agregado de valor nacional, en partes o procesos, en la medida en que se pueda ser competitivo internacionalmente. Es fundamental que la Ley promueva la fabricación nacional a precios competitivos, compensando las asimetrías de costo para no achicar el mercado castigando al usuario con mayores precios”, exhortó.
Por último, Stefanuto solicitó a los futuros gobernantes reglas transparentes que hagan sostenible a la industria de motovehículos en Argentina. “Desde CAFAM bregamos por un horizonte previsible que permita continuar con desarrollos e inversiones y que no se vea alterado por Cupos, DJAI o Impuestos distorsivos”, enfatizó.
