Triumph Speed Twin 900 2025: nueva imagen, mejor equipamiento

La neoretro de Triumph, la Speed Twin 900 presentó su renovación para 2025, con un ‘lavado de cara’ y más agregados tecnológicos.

Triumph Speed Twin 900 2025: nueva imagen, mejor equipamiento

Triumph Speed Twin 900 2025: nueva imagen, mejor equipamiento

Triumph Motorcycles presentó la renovación 2025 de la Speed Twin 900. El modelo neo-retro por excelencia de la marca británica recibe una importante actualización para mantenerse en el tope de la alta cilindrada. Entre la actualizaciones está su estética, aunque también mejoras en su mecánica y equipamiento.

El siempre confiable Boneville

El propulsor que impulsa esta renovación es el conocido motor Boneville bicilíndrico de 900 cc de alta torsión. Las cifras de potencia son de 65 cv de potencia y 80 Nm a 3.800 rpm, y de 80 Nm disponibles a 3.800 rpm. Esta motorización busca tener un buen rendimiento con un rango amplio en las revoluciones. El sistema ride-by-wire focaliza la entrega de potencia.

En lo referente a la parte ciclo, el chasis de acero tubular con cuna de acero se complementa de buena manera con las suspensiones Marzocchi. Estas se encuentran compuestas por una horquilla invertida de 43 mm y un recorrido de 120 mm. Por su parte la zaga trasera, cuenta con doble amortiguación ajustable en precarga. En el caso de la rueda trasera, el recorrido se redujo de 120 mm a 110 para asegurar un mejor control. A esto se agrega un nuevo basculante fabricado en aluminio que se destaca por su ligereza y rigidez. Para los frenos confía en un disco flotante único de 320 mm, con pinza radial de cuatro pistones, delante. Atrás equipa un disco fijo simple de 255 mm, junto con una pinza flotante Nissin de 2 pistones. Otra novedad son las llantas de aluminio calzadas por unos refinados neumáticos Michelin Road Classic.

La posición de conducción se actualizó para que sea «más natural» y ahora ofrece más espacio para las piernas. El asiento tipo ‘banco’ tiene una nueva forma para complementar el bastidor más estrecho. También hay disponible un asiento bajo adicional que reduce la altura en 20 mm, de 780 mm a 760 mm, sin comprometer la comodidad.

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Avanza en tecnología

La característica neo-retro, no priva a la Triumph Speed Twin 900 2025 de varios avances en lo que a electrónica se refiere. Posee dos modos de conducción: Road y Rain, pero como novedad integra el ABS optimizado en curvas y control de tracción de serie. El panel de instrumentación, compuesto por una pantalla TFT ofrece conectividad y datos permanentes. La iluminación LED incluye un faro DRL montado en un soporte minimalista, garantizando una visibilidad óptima.

Nueva estética

Todo pasa por la estética y la nueva Speed Twin tiene en cuenta esto. El depósito de combustible es nuevo, compuesto por un diseño más deportivo. También fueron repensados los paneles laterales  y las cubiertas del cuerpo del modelo. Al mismo tiempo, las tapas del motor son más finas, completadas con el faro delantero compacto, y un silenciador recortado. Todo sin renunciar a la estética retro propia de esta moto.

Otros detalles se encuentran en el motor, en la forma de las aletas de refrigeración mecanizadas en la culata que cuentan con cierto brillo, las abrazaderas de los colectores y los propios colectores de acero inoxidable teñidos de negro y con acero pulido. Como incorporación, tiene una tapa en el depósito en aluminio y estriberas y las taloneras rediseñadas.

La Triumph Speed Twin 900 2025 puede adquirirse en tres esquemas de colores: Pure White con líneas en azul y naranja brillante en el tanque; Phantom Black con franjas en gris oscuro y detalles dorados; y Aluminium Silver con algunos vivos en rojo.

Fuente/s: Exclusivo Motos

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