La marca Tech 3 Racing Evolution, una firma indonesia especializada en moto partes, fabricó un sistema de escape que es capaz de regular el sonido de la moto. Se trata de un dispositivo que administra el ruido que hace el vehículo incluso en marcha. Nombrado «Tridente Scorpion», no es el primer sistema que intenta corregir la cuestión de sonido, pero implica una solución «novedosa».
Tech 3 Racing Evolution es una empresa que hace un buen tiempo se dedica a la producción y distribución de sistemas de escape para motos y scooters de baja cilindrada. Sin embargo, en este caso intentan innovar con una novedad para todo el mercado de las dos ruedas.
En un video publicado en las redes sociales de la marca, se puede ver el dispositivo en funcionamiento equipado en una Honda CBR250RR. El dispositivo se acciona mediante una palanca montada en el manillar, accionando con su activación el movimiento de los dos deflectores de la salida del escape, que permiten que la moto «respire» con más libertad y ruido. Se puede notar como el escape, primero cerrado, emite un sonido distinto al de serie y conocido por todos. Luego, cuando los deflectores se abren se aumenta el volumen hasta niveles bastante altos, inclusive para la conducción urbana.
¿Es posible aplicarlo?
El sistema deja entrever la posibilidad de regular el volumen mientras la moto se encuentra en marcha, con la palanca ya instalada en el manillar. No obstante, parece poco probable que alguien que conduce a alta velocidad, dependiendo del entorno, se preocupe por el volumen que expulsa la moto. Por otro lado, si podría ser útil en países donde la reglamentación en torno a la contaminación sonora es férrea y obliga a realizar modificaciones constantemente en los modelos importados o equipar sistemas de escape distintos.
En ese sentido, poder bajar 10 o 15 dB de sonido dependiendo del contexto de pilotaje sería muy positivo. En el caso del Tridente Scorpion, es una innovación que aún tiene pendiente su homologación en el continente europeo. Recordemos que la reglamentación como la Euro 5, penalizan fuertemente la contaminación sonora en las motos.
