El portal británico Bennetts tuvo acceso a los documentos de homologación que Kawasaki presentó en California Air Resources Board (CARB), organismo que vela por mantener niveles de contaminación “saludables” en California, Estados Unidos. Ese registro filtrado dio a conocer varios detalles técnicos con los que contará la ZX-6R 2019.
El motor tetracilíndrico de la Ninja 600 tendrá específicamente 636 cc y ofrecerá 128 cv de potencia a 13.500 rpm, lo que quiere decir que perderá 1,2 CV con respecto a su antecesora y tendrá 12 km/h menos de velocidad final (248km/h). Esa pequeña merma en el rendimiento se debe a la implementación de un convertidor catalítico que la firma debió colocar para cumplir la normativa Euro4, aunque se estima que también pueda respetar la Euro5 que tendrá vigencia a partir de 2020 en gran parte del mundo.
Las novedades más importantes se verán en su estética que, al igual que la pequeña Ninja 400, adoptará varias líneas similares al buque insignia de la fábrica, la turboalimentada H2 y en su paquete electrónico, con la utilización de la IMU Bosch (Unidad de medida inercial) “heredada” de la ZX-10R, y que permitirá, por ejemplo, añadir la función de control de estabilidad en curvas.
En cuanto a su estructura, pesará 196 kg en orden de marcha, dos kilos más que la moto de 2016. También será más ancha (710 mm contra los 705 mm de la pasada edición), 60 mm más corta (2025 mm) y tendrá el asiento 15 mm más bajo (1100 mm).