QJ Motor Argentina renueva su portfolio con tres nuevos modelos apuntados a distintos perfiles de pilotos: la SRV 300, la SRV 600 V y la SRT 550 SX. Tanto las dos urbanas (SRV) como la pequeña doble propósito de la marca (SRT) vuelven más completo el lineup de la marca, que lleva poco más de un año en el país.
De la mano de su representante local, Grupo Simpa, la marca china QJ Motor trae tres ejemplares a fin de completar aún más su catálogo. Dos custom y una trail de pequeña cilindrada que traen diferentes funcionalidades y que muestran un poco de los avances de una empresa que crece a nivel mundial.
SRV: dos custom, dos estilos
La SRV 300 es una moto de custom pensada para el día a día en un entorno urbano. Porta un motor bicilíndrico V-twin que cubica 296 cc y que posee unas cifras en 30,7 CV a 9000 rpm y 26 Nm de torque a 5000 rpm. Todo viene anexado a una caja de seis marchas y embrague antirrebote. Se define como una moto accesible para su segmento, con un peso de 164 kilos con el tanque de 13,5 litros completo y el asiento a 700 mm de altura. Asimismo, cuenta con iluminación LED, tablero digital y frenos con ABS.
Por su parte, está la QJ Motor SRV 600 V, que se erige como una custom de media-alta cilindrada con características que priorizan el confort en ruta de largos trayectos. Más que interesante, equipa un motor V4 de 561 cc, algo peculiar para este tipo de modelos. La configuración DOHC, 16 válvulas y refrigeración líquida brinda 68 cv a 10.500 rpm y 54 Nm de par máximo a 8.000 rpm. Fuertemente equipada, el tablero TFT circular con conectividad administra sus funciones. Destacan el doble disco delantero de 300 mm con ABS de doble canal, control de tracción, iluminación full LED, llantas en rodado 16″ y un tanque de combustible de 16,5 litros.
SRT: Trail bicilíndrica
La QJ Motor SRT 550 SX es la propuesta trail de media cilindrada de la marca china. Está impulsada por un motor bicilíndrico en línea DOHC de 554 CC, con refrigeración líquida e inyección electrónica EFI. Las cifras de entrega de potencia cierran en 55,96 CV a 8250 rpm y 54 Nm de torque a 5500 rpm. La caja es de seis marchas, con un embrague convencional. A diferencia de la versión estándar, la SX se aligera unos 15 kg, ganando maniobrabilidad. Las suspensiones Marzocchi regulables, frenos Brembo, cubiertas Metzeler Tourance con llantas de rayos tubeless completan un gran conjunto. En las ayudas técnicas, el ABS de doble canal, control de tracción desconectable, iluminación full LED, faros auxiliares, calienta puños, calienta asiento, instrumental TFT con conectividad, y cierran a una trail más que competente.
Precio
La SRV 300 se venderá a un precio sugerido de $7.490.000, mientras que la SRV 600 V se comercializa en $13.490.000. Por último, la $ 13.490.000.
