Ducati eligió la isla española Gran Canaria para realizar la presentación internacional de la versión 2018 de la Multistrada, la Trail más representativa de la marca que se renovó en varios aspectos.
Una serie de curvas cerradas alrededor de un paisaje de película que otorgaron las afueras de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria, fueron el contexto ideal para que la mítica casa italiana diera a conocer, de manera más formal, la Multistrada 1260 2018, uno de lo modelos más importantes de su catalogo que se reformó casi de manera total.
Su motor de dos cilindros Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing) con distribución variable, dejó los 1.198 cc y ahora describe 1.262 cc, de la misma forma que otra de la novedades de la firma de Borgo Panigale, la XDiavel.
El propulsor fue retocado en la carrera de los pistones, el sistema de admisión, un escape diferente y un sistema de cambio de marcha rápido, entre otros detalles. Estas características bajaron su potencia máxima de 160 CV a 158 CV, pero la versión actual mejoró considerablemente su torque de casi 130 nm a 9.750 rpm, sin desestimar que el 85% de esa fuerza se entrega en un régimen muy bajo de 3.500 vueltas.
Su chasis también fue actualizado con nuevas geometrías, pero con la misma configuración multitubular, y lo acompaña un basculante 48 mm más largo que en la versión 2017.
Electrónicamente mantiene la tecnología de punta, encabezada por la IMU (Unidad de medición inercial plataforma inercial) que gestiona la Ducati control anti-Wheelie Bosch (DWC), el ABS que funciona en curvas también firmado por la empresa alemana y el control electrónico de la velocidad.
A parte, puede emplear cuatro modos de conducción (Sport, Touring, Urban y Enduro) dependiendo de la necesidades del usuario.
Estará disponible próximamente en tres versiones, como de la Multistrada 1260 S, un poco más exclusiva, que por ejemplo porta el sistema de suspensión Ducati Skyhook Evolución (DSS), que configura la estructura de la suspensión de una manera prácticamente instantánea, debido a la utilización de sensores. La tercera variante es la Multistrada Pikes Peak, la más deportiva.
[espro-slider id=14919]Fuente: Ducati – La Vanguardia
