La Yamaha FZ25: punto final a la espera

La Yamaha FZ25, perteneciente a la gama “Street” de la firma, fue creada para competir en el muy nutrido segmento de las urbanas de cuarto de litro. Para hacerlo dejó atrás el motor de 149 cc y adoptó un monocilindrico, de 4T, SOHC y refrigeración por aire, que cubica 249 cc. A su vez, está equipado con inyección electrónica y con un sistema de escape Mid-ship. El propulsor fue desarrollado bajo el concepto Blue Core, que le permite a la unidad acatar las nuevas de leyes contra emisiones de gases contaminantes sin perder rendimiento, ni modificar el bajo consumo que la caracteriza. Su chasis estilo diamante fue provisto de una horquilla telescópica en la parte delantera, la cual puede realizar un recorrido de 130 mm. En el eje posterior tiene anclado un monoamortiguador al basculante de doble brazo. Por otra parte, los frenos son a disco en ambos ejes: el delantero es de 282 mm, tanto  que el trasero es de 220 mm. NOTA RELACIONADA:  TVS supera a Yamaha y ya es la tercera marca más vendida a nivel globalSu diseño mantiene la misma filosofía deportiva que las demás exponentes de la familia con la robustez como principal característica. También

La Yamaha FZ25, perteneciente a la gama “Street” de la firma, fue creada para competir en el muy nutrido segmento de las urbanas de cuarto de litro. Para hacerlo dejó atrás el motor de 149 cc y adoptó un monocilindrico, de 4T, SOHC y refrigeración por aire, que cubica 249 cc. A su vez, está equipado con inyección electrónica y con un sistema de escape Mid-ship.

El propulsor fue desarrollado bajo el concepto Blue Core, que le permite a la unidad acatar las nuevas de leyes contra emisiones de gases contaminantes sin perder rendimiento, ni modificar el bajo consumo que la caracteriza.

Su chasis estilo diamante fue provisto de una horquilla telescópica en la parte delantera, la cual puede realizar un recorrido de 130 mm. En el eje posterior tiene anclado un monoamortiguador al basculante de doble brazo. Por otra parte, los frenos son a disco en ambos ejes: el delantero es de 282 mm, tanto  que el trasero es de 220 mm.

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Su diseño mantiene la misma filosofía deportiva que las demás exponentes de la familia con la robustez como principal característica. También adoptó un nuevo asiento antideslizante de doble altura y un manubrio más alto que en el centro expone un completo tablero digital.

La nueva FZ25 estará disponible en color azul, negro y blanco en la red de concesionarios oficiales de la marca a partir de febrero y a un precio sugerido de $ 88.000.

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