La superventas de Royal Enfield, la Meteor 350, estrena nueva tecnología para continuar a la vanguardia de los mercados. Recientemente, la firma indobritánica renovó con pequeños cambios a su cruiser más popular para mejorar la experiencia de conducción. En esta nota los repasamos y especulamos si podría llegar al resto de América Latina.
Sin modificación en el ADN
Durante la Capital Moto Week, el principal encuentro motero de Brasil, Royal Enfield presentó una actualización de uno de sus buques insignia, la Meteor 350. Como bien se dijo en la presentación, se trata de cambios en el equipamiento para mejorar la experiencia diaria sin cambiar el ADN del modelo.
Los cambios en la Meteor 350
Lo primero a destacar es la incorporación del embrague antirrebote en todas las versiones 2027. Este sistema, llamado ‘slipper clutch’, reduce el esfuerzo en la maneta y evita que la rueda trasera salte al hacer reducciones bruscas, todo en pos de una mayor seguridad.
También hay ciertos cambios en la iluminación, siendo que ahora está compuesta por piezas LED, tanto en el faro principal como en las intermitentes, siempre manteniendo el estilo retro que es sello de marca. En el manillar, un puerto USB-C de carga rápida resuelve la recarga del móvil o de un navegador.
Con respecto a la conectividad, Royal Enfield amplió la disponibilidad del sistema de navegación Tripper POD. Siendo que estaba reservado para las versiones más equipadas, ahora pasa a formar parte del equipamiento de serie incluso en la variante Fireball, la que era considerada «de acceso» en la gama.
Por su parte, la variante ‘Aurora’ suma manetas regulables, permitiendo adaptar la ergonomía según la preferencia del piloto. Por lo demás, el resto de las versiones, Supernova y Stellar, aplican los cambios ya enumerados.
El resto de características, como el monocilíndrico J-Series, que esboza los 20,5 CV, se mantienen intactas.
Precio y posible llegada
Las diferentes variantes contemplan distintos precios en torno al segmento al que se dedican. La Fireball Orange se vende a 4.630 dólares, mientras que la Meteor 350 Stellar Matt Grey parte de los 4.815 dólares. Por su parte, en el tope de la gama se encuentran la Meteor 350 Aurora Retro Green y la Supernova Black, ambas por 4.905 dólares.
En lo respectivo a su llegada al resto de Latinoamérica, se debe decir que Brasil es un mercado en donde las Royal Enfield se encuentran bien posicionadas. Los otros dos países referencia de la región, Colombia y Argentina, se encuentran bien referenciados por la marca (la más reciente Classic se presentó en el segundo), por lo que no sería descabellado que estas actualizaciones de la Meteor arriben a dichos mercados.
