La Honda que no se vuelca

El prototipo promete balancearse y equilibrarse por sí solo, sin intervención humana y gracias a la tecnología artificial Riding Assist. La idea es ayudar a reducir los accidentes en los que están involucradas motocicletas. La japonesa Honda mostró en el Consumer Electronic Show (CES) de Las Vegas 2017, la feria de nuevas tecnologías más grande del mundo, una de sus más flamantes creaciones, el Riding Assist, un sistema eléctrico estabilizador de motos que posibilitaría al conductor permanecer siempre en equilibrio. Uno de los aspectos más llamativos del “Riding Assist”, es que prescinde de los giroscopios (como en otros casos de motos que no se caen), ya que, según la compañía, estos añaden un peso poco deseable. El sistema está montado sobre una Honda NC750 cambia el ángulo de la horquilla y actúa directamente sobre la dirección y los ejes, según la situación lo requiera. El vehículo se mantendrá estable con o sin piloto. NOTA RELACIONADA:  WSBK Cremona 2024: hat trick de ensueño para Danilo PetrucciDurante la demostracion en el CES, la Honda con Riding Assist se mantuvo balanceada y equilibrada por sí sola mirando hacia delante y desplazándose a una velocidad de 3 a 5 Km/h. Para lograr el equilibrio autónomo,

El prototipo promete balancearse y equilibrarse por sí solo, sin intervención humana y gracias a la tecnología artificial Riding Assist. La idea es ayudar a reducir los accidentes en los que están involucradas motocicletas.

La japonesa Honda mostró en el Consumer Electronic Show (CES) de Las Vegas 2017, la feria de nuevas tecnologías más grande del mundo, una de sus más flamantes creaciones, el Riding Assist, un sistema eléctrico estabilizador de motos que posibilitaría al conductor permanecer siempre en equilibrio.

Uno de los aspectos más llamativos del “Riding Assist”, es que prescinde de los giroscopios (como en otros casos de motos que no se caen), ya que, según la compañía, estos añaden un peso poco deseable.

El sistema está montado sobre una Honda NC750 cambia el ángulo de la horquilla y actúa directamente sobre la dirección y los ejes, según la situación lo requiera. El vehículo se mantendrá estable con o sin piloto.

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Durante la demostracion en el CES, la Honda con Riding Assist se mantuvo balanceada y equilibrada por sí sola mirando hacia delante y desplazándose a una velocidad de 3 a 5 Km/h. Para lograr el equilibrio autónomo, Honda modificó el ángulo del neumático delantero de la misma para que el peso sea dirigido a un centro de gravedad en la parte trasera.

Cabe recordar que la idea de la tecnología de equilibrio automatizado proviene del conocido robot bípedo “ASIMO”, y que tuvo asimismo otras aplicaciones  en pequeños vehículos de transporte personal como el “Honda U3-X” y “Honda UNI-CUB”.

 

https://youtu.be/VH60-R8MOKo

Fuente y Video: Honda

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