La Benelli TRK 251 Full ABS desembarcó en Argentina

Hacia fines del año 2019 Benelli presentó la TRK 251, y tal como lo había anunciado la marca la versión full llegó este mes a Argentina. Según afirma la compañía italiana, se trata de una trail pensada para brindar respuestas tanto en la ciudad como fuera de ella y para ello esta motocicleta cuenta con un motor monocilíndrico de 250cc, 4 válvulas DOHC con inyección electrónica y refrigeración líquida. Este propulsor es capaz de ofrecer hasta 25 CV de potencia máxima y se encuentra asociado a una caja de 6 velocidades de suave accionamiento. En cuanto a su estructura, la misma está diseñada a partir de un chasis enrejado de tubo de acero. La suspensión delantera está asegurada por barrales invertidos de 41 mm y 135 mm de recorrido y la suspensión delantera cuenta con un Monoshock central de 51 mm de recorrido. NOTA RELACIONADA:  TVS amplió la garantía en la región ¿a que mercados alcanza?En el apartado de los frenos, esta nueva versión full cuenta con un disco delantero de 250 mm Cáliper de 4 pistones y un disco trasero de 240 mm que trabajan en conjunto con un sistema de asistencia ABS. Además, presenta llantas de aleación y

Hacia fines del año 2019 Benelli presentó la TRK 251, y tal como lo había anunciado la marca la versión full llegó este mes a Argentina. Según afirma la compañía italiana, se trata de una trail pensada para brindar respuestas tanto en la ciudad como fuera de ella y para ello esta motocicleta cuenta con un motor monocilíndrico de 250cc, 4 válvulas DOHC con inyección electrónica y refrigeración líquida. Este propulsor es capaz de ofrecer hasta 25 CV de potencia máxima y se encuentra asociado a una caja de 6 velocidades de suave accionamiento.

En cuanto a su estructura, la misma está diseñada a partir de un chasis enrejado de tubo de acero. La suspensión delantera está asegurada por barrales invertidos de 41 mm y 135 mm de recorrido y la suspensión delantera cuenta con un Monoshock central de 51 mm de recorrido.

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En el apartado de los frenos, esta nueva versión full cuenta con un disco delantero de 250 mm Cáliper de 4 pistones y un disco trasero de 240 mm que trabajan en conjunto con un sistema de asistencia ABS. Además, presenta llantas de aleación y cubiertas Metzeler Sportec M5 que, según afirma la empresa, buscan brindar seguridad en todo tipo de terrenos y condiciones. La reciente integrante de la familia, ofrece también un instrumental de pantalla LED que proporciona toda la información al instante, cargador USB y doble Luz LED DRL para conducción diurna, entre otros componentes.

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