La KTM 890 DUKE GP es la última incorporación que la compañía austríaca hizo a su catálogo streetfighter de media cilindrada. Como su nombre lo indica, se trata de un modelo que toma como base la KTM 890 Duke pero que le añade un estilo propio para hacerla aún más radical y deportiva, capaz de brindar lo mejor de esta gama tanto en rutas como en los circuitos.
La última integrante de la familia Duke es una moto de altas prestaciones, compacta, equilibrada y equipada con el motor Bicilíndrico en paralelo LC8c. Con esta configuración, este modelo es capaz de entregar unos 115 CV de potencia máxima junto a 92 Nm de torque, lo cual la convierte, según afirman desde KTM, en la unidad más ágil de la categoría.
El diseño general de la moto ofrece una presencia agresiva con los típicos detalles de diseño KTM pero como novedad incorpora una estética derivada de las unidades de MotoGP para darle un espíritu más deportivo.
En cuanto a sus componentes, desde la compañía destacan las suspensiones WP APEX de alta calidad ubicadas en ambos trenes. La casa de Matighoffen asegura que este sistema de suspensiones “garantiza una conexión perfecta con la carretera y proporciona la máxima confianza de pilotaje.”
Electrónica high level
En términos de electrónica, la KTM 890 DUKE GP sigue estando a la vanguardia entre sus pares de media cilindrada y cuenta con uno de los conjuntos más avanzado. Este incluye el MTC en curvas con un sensor de ángulo de inclinación 6D que no sólo detecta el balanceo de lado a lado y el cabeceo de adelante hacia atrás, sino también la posición de guiñada.
Además la selección habitual de modos de pilotaje (en particular Rain, Steet, Sport y el modo opcional Track) garantiza que el piloto pueda adaptar individualmente el control de tracción, el modo antiwheelie y el control del acelerador. Todo esto junto con los sistemas de ABS en curvas, ABS Supermoto, una instrumentación TFT a todo color y una iluminación full LED.
En líneas generales la hermana deportiva de la KTM 890 Duke cuenta con las mismas prestaciones a nivel técnico que la versión de base pero incorpora esa filosofía más agresiva y radical. Para eso suma como novedades una nueva tapa del asiento del pasajero y unas llantas naranja estilo «R».
También la factoría austríaca pone a disposición de los usuarios una amplia gama de componentes KTM PowerParts específicamente diseñados para imprimirle un estilo propio a la moto así como el conjunto de prendas KTM PowerWear.
En cuanto a la disponibilidad, según informó la compañía a partir de este mes comenzará a llegar este nuevo modelo a los concesionarios autorizados alrededor del mundo.
