KTM 890 Adventure R 2023: una trail que vuelve recargada

Con ajustes en la parte ciclo, mejoras electrónicas y un restyling general para obtener un mejor comportamiento aerodinámico, la marca austríaca vuelve a apostar por la KTM 890 Adventure R para el próximo año.

KTM 890 Adventure R 2023: una trail que vuelve recargada

KTM 890 Adventure R 2023: una trail que vuelve recargada

KTM 890 Adventure R 2023: una trail que vuelve recargada

KTM 890 Adventure R 2023: una trail que vuelve recargada

KTM 890 Adventure R 2023: una trail que vuelve recargada

KTM 890 Adventure R 2023: una trail que vuelve recargada

KTM 890 Adventure R 2023: una trail que vuelve recargada

KTM 890 Adventure R 2023: una trail que vuelve recargada

KTM 890 Adventure R 2023: una trail que vuelve recargada

KTM 890 Adventure R 2023: una trail que vuelve recargada

Con el objetivo de seguir siendo una referencia en el segmento trail de media cilindrada, KTM presentó la KTM 890 Adventure R 2023.

Excelencia off-road, fiabilidad y una gran capacidad para enfrentarse a las dificultades de los caminos es lo que promete la compañía austríaca con esta nueva versión. La presentación tuvo lugar en la última edición del KTM Adventure Rider Rally 2022, celebrado del 16 al 18 de septiembre en Idaho, Estados Unidos.

La  KTM 890 Adventure R 2023 busca resaltar la parte más endurera de este modelo. Por eso para algunas de sus novedades los ingenieros y diseñadores tomaron como referencia a  la KTM 450 Rally.

Una de las modificaciones más importantes se encuentra en el diseño general. Este modelo presenta el rediseño de la carrocería con un nuevo carenado además de un depósito de combustible y una sección trasera que buscan mejorar la aerodinámica y la ergonomía.

Por otra parte se modificó la parte frontal y se añadió un parabrisas más alto. A esto se le suma un guardabarros delantero más alto y un cubre cárter más ancho pensado para brindarle al propulsor una mejor protección en los terrenos complicados.

Nuevas suspensiones, mismo motor

Hay otro aspecto en el que los diseñadores tomaron como referencia a la KTM 450 Rally para mejorar el rendimiento de la trail y es en la parte ciclo. Allí presenta un nuevo sistema de suspensiones compuesto por una horquilla WP XPLOR completamente regulable y un amortiguador WP XPLOR PDS.

Donde no se encuentran modificaciones es en el bloque motor. El MY 2023 sigue confiando en el mismo bicilíndrico en paralelo de 899 cc con 105 CV de potencia y 100 Nm de par máximo.

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Ajustes electrónicos

La nueva KTM 890 Adventure R 2023 presenta grandes novedades en torno a los sistemas electrónicos. En este sentido se destaca la incorporación de una nueva generación de la unidad de control del ABS, que recoge la información captada por el sensor 6D -que informa continuamente a la CMU sobre el ángulo, el cabeceo, la velocidad y el comportamiento general de la motocicleta- para aplicar la cantidad correcta de fuerza de frenado.

Por su parte, los pilotos que opten por poner a prueba el potencial de la moto fuera del asfalto ahora pueden contar con el ABS off-road integrado en dicho modo o en el MODO Rally opcional. En ambos casos no tendrán necesidad de seleccionar el ABS por separado.

El panel de instrumentación es otro de los elementos que recibió un ajuste. La nueva instrumentación TFT de 5″ -equipada con tomas USB-C- presenta una apariencia completamente nueva con unos intuitivos pictogramas, colores y gráficos que permiten navegar fácilmente por los menús. Además, las últimas actualizaciones proporcionan un sistema de navegación giro a giro plus que permite al piloto elegir el destino preferido de entre sus últimas selecciones.

Finalmente, KTM añadió nuevos colores en el asiento, intermitentes LED y neumáticos Mitas ENDURO TRAIL+ para las versiones internacional y europea que ofrecen, en palabras de la compañía, una mayor resistencia al desgaste.

Fuente/s: Exclusivomotos

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