“Il cavallino” de dos ruedas

Con la autorización de Piero Ferrari, el diseñador Dave Kay creó una moto para homenajear a Enzo Ferrari.  Aunque no es una unidad oficial de la mítica firma italiana, representa la esencia de la marca a la perfección. En 1995 y luego de 3.000 horas de trabajo, Dave Kay forjó una moto para representar su fanatismo hacia Ferrari y rendir tributo al fundador de la scuderia. A pesar de que no está homologada como una moto del catálogo, sus prestaciones encarnan de la mejor manera los estándares de la factoría de Maranello. Un motor totalmente construido a mano de 900 cc, cuatro cilindros, distribución DOHC que produce 105 CV a 8800 rpm, es la base de este trabajo encabezado por el famoso diseñador de otra renombrada empresa trasalpina, MV Agusta. Esos parámetros son más que suficientes para poner la moto de 172 kg a una velocidad máxima de 265 Km/h. NOTA RELACIONADA:  Royal Enfield puso fecha al lanzamiento de la GuerrillaSu chasis multibular de acero se acopla al carenado de aluminio, que fue inspirado en la carrocería del Testarossa, ambos componentes fueron realizados de manera totalmente artesanal. “La Ferrari de dos ruedas” fue equipada con discos Brembo, ruedas Astrallite de

Con la autorización de Piero Ferrari, el diseñador Dave Kay creó una moto para homenajear a Enzo Ferrari.  Aunque no es una unidad oficial de la mítica firma italiana, representa la esencia de la marca a la perfección.

En 1995 y luego de 3.000 horas de trabajo, Dave Kay forjó una moto para representar su fanatismo hacia Ferrari y rendir tributo al fundador de la scuderia. A pesar de que no está homologada como una moto del catálogo, sus prestaciones encarnan de la mejor manera los estándares de la factoría de Maranello.

Un motor totalmente construido a mano de 900 cc, cuatro cilindros, distribución DOHC que produce 105 CV a 8800 rpm, es la base de este trabajo encabezado por el famoso diseñador de otra renombrada empresa trasalpina, MV Agusta. Esos parámetros son más que suficientes para poner la moto de 172 kg a una velocidad máxima de 265 Km/h.

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Su chasis multibular de acero se acopla al carenado de aluminio, que fue inspirado en la carrocería del Testarossa, ambos componentes fueron realizados de manera totalmente artesanal.

“La Ferrari de dos ruedas” fue equipada con discos Brembo, ruedas Astrallite de 17 pulgadas y dos amortiguadores traseros WPS, parte de ciclo que representaba tecnología de punta de fines de los 90.

Este exclusivo proyecto que fue subastado en 2008 por la casa Bonhams, tuvo un estratosférico piso de 300.000 Euros, aunque se supone que fue vendida por un valor mucho menor, cuatro años más tarde.

A pesar de que no fue considerada como una máquina oficial de Ferrari, es necesario indicar que se acerca mucho a dicho concepto. Por eso su chasis luce el reconocido código SF-01M, correspondiente a los deportivos de la empresa.

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Fuente: Visordown.com

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