A medida que pasa el tiempo, los fabricantes de motos en todo el mundo dan pasos cada vez más certeros hacia la movilidad eléctrica. Aunque de un modo más lento que en el mundo de los automóviles, es innegable que las grandes marcas están destinando recursos para aprovechar la potencialidad en el mercado que este tipo de propulsión puede ofrecer durante las próximas décadas.
En este contexto, hace algunos días Yamaha celebró una presentación online para anunciar sus proyectos de movilidad eléctrica. Bajo el lema «Switch On», la casa japonesa confirmó que ingresará próximamente al mercado europeo con su primer scooter eléctrico, el Yamaha Neo’s.
Ahora es el turno de Honda. La compañía del ala dorada presentó en las últimas horas su nueva Honda CRF-E2: un modelo minicross orientado al público infantil pero idéntico a las CRF para adultos.
Para desarrollar este modelo, Honda se asoció con la empresa californiana Greenger Electric Technology. Si bien la unidad es fabricada por la firma estadounidense, lleva la licencia oficial de Honda por lo que puede ser considerada como la primera motocicleta eléctrica del catálogo de la factoría nipona.
Tal y como se mencionó, esta CRF-E3 ofrece una estética exactamente igual a las motos grandes de la familia CRF. El corazón de este pequeña cross es un motor eléctrico de 48 V equivalente a una moto de 50 cc, capaz de generar una potencia máxima de 2,5 kW (3,4 caballos) y un par máximo de 25 Nm.
Cuenta además con una batería extraíble de ion litio de una potencia de 20 AH/960 Wh, lo que permite obtener hasta 2 horas de autonomía. Esta batería puede exige un tiempo de carga de 4 horas que pueden acortarse 2,5 horas gracias al cargador rápido que puede comprarse por separado.
Parte ciclo
En lo que respecta a la parte ciclo, la Honda CRF-E2 cuenta con un chasis doble viga de aluminio con doble cuna.
El sistema de suspensiones está compuesto por una horquilla teléscopica de 33 milímetros con 100 de recorrido y un amortiguador ajustable en rebote y precarga, este último con 210 mm de recorrido. Ambas ruedas son de 12″ y están equipadas con neumáticos de taco de la marca Kenda Millville K771 mientras que la capacidad de frenado está garantizada gracias a los discos ‘wave’ de 190 mm con pinzas hidráulicas.
En total el peso del conjunto se eleva hasta los 49 kilos, pudiendo transportar como máximo un peso de 45 kilos.
