Honda Motos Chile presentó la renovación de la gama CRF (cross y enduro) para 2025. Fue en un evento que contó con la presencia de varios de sus pilotos más importantes como Pablo Quintanilla, Francisco ‘Chaleco’ López y Jeremías Israel, en el circuito Rancho Tudor de Valdivia de Paine, en la región Metropolitana. Las nuevas todoterreno del ala dorada cuentan con novedades en el motor, chasis y suspensiones.
En palabras de la empresa, la nueva generación de CRF250R, CRF250RX, CRF450R y CRF450RX, fueron desarrolladas con la «última tecnología y la valiosa experiencia del equipo de competición Honda Racing Corporation (HRC)».
“La llegada de estos modelos destacados del off-road mundial al mercado nacional refuerza nuestro gran año de lanzamientos. Con la serie CRF, Honda ofrece a los pilotos la oportunidad de disfrutar una experiencia de manejo superior a todo lo conocido y diseñada para asegurar el podio de nuestros clientes”, sintetizó José Ignacio Zenteno, de Honda Motos.
Actualizaciones en la motorización
En cuanto a los cambios en el motor se puede mencionar un nuevo cigüeñal más rígido alrededor del eje y que gira más rápido. Se incluyeron mejoras en el flujo de aire, que permiten que sea aspirado directamente en el motor a través de la admisión, la caja de aire y los embudos de admisión. De esta manera, se reduce la resistencia y mejora el control del acelerador. Los propulsores recibieron optimizaciones en cuanto a la potencia en altas RPM, lo que genera más torque y aceleración en medio y alto régimen.
El sistema de escape incluye un nuevo silenciador más robusto, así como también un nuevo colector más largo al inicio del escape. El escape posee una salida más recta y suave que mejora tanto la potencia como la aceleración a medio y alto régimen.
Chasis renovado
Las Honda CRF 2025 recién llegadas a Chile modificaron en un 70% el chasis de aluminio de doble viga. Esto se hizo en conjunto con la torre de dirección, tijas, tubos de horquilla exteriores y eje delantero, lo que genera un aumento en la rigidez torsional y lateral, mejorando así la estabilidad en las curvas.
Las llantas de aluminio ahora cuentan con un nuevo cáliper de freno delantero de dos pistones, desarrollado a partir de la experiencia en carreras del HRC. Estos presentan nuevos pistones y ranuras en el sellado para mejorar significativamente el rendimiento de frenado en caliente.
CRF250R y CRF250RX
Con un motor de 250cc completamente rediseñado, las variantes ‘más pequeñas’ ofrecen una entrega de potencia suave. Además, de la renovación del chasis antes mencionada. La CRF250RX, especialmente diseñada para el enduro, cuenta con un depósito de mayor capacidad, neumáticos específicos y ajustes de suspensión pensados para afrontar los terrenos más difíciles. En términos de electrónica la CRF250R hereda también el Control de Torque Seleccionable Honda (HSTC) de sus hermanas de mayor cilindrada, con 3 modos y una configuración ‘off’.
CRF450R y CRF450RX
Los modelos de 450cc incorporan las últimas innovaciones de Honda en motores de cuatro tiempos, ofreciendo una potencia máxima y un par motor «sobresalientes». La CRF450RX, está equipada con componentes específicos para el enduro, como un protector de motor y un caballete lateral.
