Harley-Davidson inicia una nueva etapa con el lanzamiento de su modelo Deadwood. Rumoreada durante meses, la nueva motocicleta de la casa de Milwaukee condensa el viejo espíritu estadounidense heredero de los encuentros de Sturgis en un modelo exclusivo limitado a un número de ejemplares.
Heredera del Sturgis
Como bien lo anuncia el parte de prensa que la dio a conocer, la Harley Davidson Deadwood condensa sobre sí misma el legado del Sturgis Motorcycle Rally, el encuentro de motocicletas más grande del mundo. Este evento, realizado en Dakota del Sur, le brinda nombre a dicha novedad. «Deadwood» es una pequeña localidad que se encuentra a apenas unos kilómetros de Sturgis, por lo que la referencia es obvia.
En aquella época, muy pocos vehículos podían igualar el emocionante rendimiento de una Harley-Davidson militar modificada. Como diseñadores, esta era de personalización, los orígenes del estilo bobber, nos resultan muy inspiradores. Nuestra segunda fuente de inspiración reside directamente en el nombre Deadwood, un lugar vinculado tanto al Rally de Sturgis como a su propia historia rebelde. «El diseño gráfico del depósito evoca un lenguaje visual del Oeste que personifica ese lugar», afirmó Bjorn Shuster, jefe de diseño de Harley-Davidson.
La Deadwood en detalle
El modelo Deadwood está propulsado por un motor V-Twin clásico Milwaukee-Eight 117, ajustado para enfatizar la facilidad de conducción con una curva de par plana que proporciona un rendimiento satisfactorio en carretera. Su rendimiento, para recordar cifras, está en 98 CV de potencia y 163 Nm de par máximo, siempre con la opción de incorporar un kit de rendimiento.
El chasis Harley-Davidson Softail oculta la suspensión trasera bajo el asiento para mantener el aspecto clásico de una estructura rígida vintage. Un monoamortiguador trasero con ajuste hidráulico de precarga cierra una suspensión trasera con recorrido de 86 mm. Las horquillas de 49 mm con válvula de doble flexión se encargan del tren delantero. El rendimiento de frenado lo proporciona un freno de disco delantero con rotor de 300 mm y un freno de disco trasero con rotor de 292 mm. Las ruedas de radios sin cámara con llantas de aluminio fundido portan neumáticos Dunlop® Harley-Davidson® Series (delantero 100/90B19, trasero 150/80B16).
Una estética cuidada
Las tapas inferiores de los balancines y los tubos de las varillas de empuje se encuentran cromados. Por su parte, las ruedas con radios y llantas negras refuerzan el estilo clásico. El asiento individual acolchado homologa una altura de 650 mm, dejando al descubierto el guardabarros trasero.
La pintura Denim Black cubre los guardabarros delantero y trasero y el depósito de combustible. Este último exhibe un diseño en forma de lágrima y está rematado con una consola negra que alberga un panel de instrumentos de 5”. Este muestra un velocímetro analógico sobre una pantalla LCD digital multifunción.
«Clásico» no es dejar lo tecnológico de lado.
Para empezar a enumerar su equipamiento técnico, posee monitoreo de la presión de los neumáticos (TPMS). A este se deben sumar el sistema de frenos antibloqueo en línea recta/curva (ABS/C-ABS); sistema de control de tracción en línea recta/curva (TCS/C-TCS); control de deslizamiento de par de arrastre en línea recta/curva (DSCS/C-DSCS).
Uno de los centros de la misma son los modos de conducción. La nueva Deadwood cuenta con tres modos:
Modo carretera: Diseñado para el uso diario, el Modo Carretera ofrece un rendimiento equilibrado.
Modo deportivo: El modo deportivo clásico ofrece una curva de par plana y suave, con un mayor par a bajas y altas velocidades que proporciona una gran potencia en todas las marchas y a cualquier velocidad, lo que lo hace cómodo, indulgente y fácil de conducir durante días.
Modo lluvia: Este modo está diseñado para brindar al conductor mayor confianza al conducir bajo la lluvia o cuando la tracción es limitada.
Disponibilidad
Con solo 2500 unidades disponibles, la Harley Davidson Deadwood tendrá un valor de 17,999 dólares, y su estreno será, como era de esperarse, en la próxima edición del Sturgis Motorcycle Rally el 7 de agosto.
