Ethec: innovación en todos los sentidos

ETH Zurich es una iniciativa de una universidad suiza que ofrece a los estudiantes la oportunidad de desarrollar un producto desde cero, pasando por la etapa de ingeniería, el diseño, la producción y hasta finalmente la comercialización. Así nació Ethec, una minimalista E-bike que sorprende por sus cualidades técnicas y por su extraño estilo. Su propulsor, que genera cerca de 67 CV de potencia máxima y 30 CV de potencia continua, utiliza unas baterías de 15 kWh de capacidad, de ahí proviene su alta autonomía, aunque los fabricantes explican que el 75% de la energía se pierde en las frenadas, por eso pusieron en práctica un motor de recuperación de fuerza en la rueda delantera, el cual es el primero de su tipo en el mercado. Además “la batería de iones de litio con sus 1260 células se mantiene a una temperatura ideal gracias a un innovador sistema de enfriamiento termoeléctrico”, comentan, el cual se lleva a cabo mediante la integración de aceite que crea una fuente de alimentación muy confiable y de bajo mantenimiento. NOTA RELACIONADA:  El hidrógeno en boga: Suzuki continúa con el desarrollo de su motoMás allá de que su chasis y su suspensión trasera sean “convencionales”,

ETH Zurich es una iniciativa de una universidad suiza que ofrece a los estudiantes la oportunidad de desarrollar un producto desde cero, pasando por la etapa de ingeniería, el diseño, la producción y hasta finalmente la comercialización. Así nació Ethec, una minimalista E-bike que sorprende por sus cualidades técnicas y por su extraño estilo.

Su propulsor, que genera cerca de 67 CV de potencia máxima y 30 CV de potencia continua, utiliza unas baterías de 15 kWh de capacidad, de ahí proviene su alta autonomía, aunque los fabricantes explican que el 75% de la energía se pierde en las frenadas, por eso pusieron en práctica un motor de recuperación de fuerza en la rueda delantera, el cual es el primero de su tipo en el mercado.

Además “la batería de iones de litio con sus 1260 células se mantiene a una temperatura ideal gracias a un innovador sistema de enfriamiento termoeléctrico”, comentan, el cual se lleva a cabo mediante la integración de aceite que crea una fuente de alimentación muy confiable y de bajo mantenimiento.

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Más allá de que su chasis y su suspensión trasera sean “convencionales”, todo los componentes que los acompañan no lo son: por ejemplo utiliza una horquilla trapezoidal, un faro de Led con un diseño único, intermitentes en las puntas del manubrio y una tableta de grandes dimensiones como pantalla de instrumentos.

Este grupo de 13 ingenieros mecánicos, un ingeniero eléctrico y dos diseñadores industriales afirman que: “nuestra visión es una solución urbana para la movilidad (…) Los dispositivos de almacenamiento de energía tienen una capacidad limitada, razón por la cual las motocicletas eléctricas a menudo tienen un alcance relativamente corto. La tecnología que estamos desarrollando hará que la recuperación sea más eficiente y abrirá nuevas oportunidades en el mundo del transporte moderno.”

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