Las complicaciones económicas de la guerra comercial no solo alcanzan a las marcas norteamericanas. Ducati también se encuentra afectada por la política de aranceles de Donald Trump. La casa boloñesa se ha visto obligada a tomar decisiones drásticas en torno al que es uno de sus mayores mercados.
Segundo principal mercado
El anuncio de Trump de gravar las importaciones con un impuesto del 25%, que acaba de ser subido al 30% hace un par de días, está afectando seriamente a la industria de la moto. No solo por las marcas norteamericanas (Indian y Harley Davidson), que reciben los mismos gravámenes por parte de la Unión Europea, sino porque las empresas del viejo continente empiezan a notar los efectos de dicha política.
Ducati tiene al mercado norteamericano como el segundo más importante, después de Italia. En el balance de 2024, la casa italiana logró matricular 6.993 motocicletas en Estados Unidos. A esto se agrega un descenso del 15% en su propio país, con tan solo 9.589 modelos nuevos en el mercado italiano.
Ajuste y decisiones internas
Todos estos datos motivaron a la marca a tomar medidas con tal de no sufrir tanto el impacto. Entre ellas está la no renovación de los aproximadamente 450 contratos de duración determinada para la segunda mitad del año. El mayor pico de producción es el primer cuatrimestre del año, debido a que la empresa puede prescindir de este alto número de trabajadores.
Desde Ducati, explican que esto se debe a una planificación que prevé un mercado a la baja. Al mismo tiempo, toman en cuenta el contexto mundial actual, «el escenario actual generado por los aranceles, las guerras comerciales, las guerras y diversas incertidumbres; hemos revisado la planificación».
El panorama actual
El ejercicio 2024 de Ducati terminó por arrojar un saldo de 54.950 motocicletas comercializadas. Si bien es un número positivo, lo es por apenas un escaso margen. De esta manera, un desequilibrio comercial puede afectar seriamente los balances de la casa boloñesa. Esto llega en un momento en donde la marca busca expandirse en varios mercados, así como también aglutinar la mayor cantidad de segmentos posibles, como lo fue el reciente lanzamiento de su gama de motocross.
Sí, la guerra comercial y la crisis en los aranceles ya tiene sus consecuencias en las marcas norteamericanas, pero Ducati es la primera afectada de las fábricas europeas; podría verse un efecto dominó en el resto de marcas. Las respuestas que ensaye cada una en este panorama solo asegurarán su prevalencia.
