En el quinto episodio de la Ducati World Première 2022, el fabricante con sede en Borgo Panigale reveló la Panigale V4 y V4 S 2022.
La Panigale V4 2022 representa un nuevo paso en el camino de las motos deportivas siguiendo la larga experiencia de Ducati Corse. Las mejoras introducidas en esta oportunidad involucran todas las áreas: aerodinámica, ergonomía, motor, chasis y electrónica. El resultado, destacan desde Ducati, es una motocicleta “aún más rápida en la pista y, al mismo tiempo, una motocicleta más intuitiva y menos fatigante”.
En relación a la aerodinámica, los ingenieros de Ducati concentraron su arduo trabajo en el carenado, que ahora integra alas de diseño de doble perfil más compactas y delgadas. Además, la parte inferior del carenado cuenta con tomas de extracción rediseñadas. Como resultado no sólo mejora el sistema de refrigeración sino que también lo hace el rendimiento del motor, especialmente en pista.
La ergonomía fue otro de los puntos de renovación. El asiento tiene una forma más plana con un revestimiento diferente para apoyar aún más al motociclista al frenar y permitir un movimiento más fácil del cuerpo. En comparación con la versión 2021, el tanque tiene una nueva forma en la parte trasera para permitir que el piloto se ancle mejor al frenar y permita que el motociclista conduzca más rápido y durante más tiempo.
Motor
El corazón de este modelo es un motor Desmosedici Stradale derivado de MotoGP de 1,103 cc que también recibió actualizaciones. En este sentido se destaca la adopción de una nueva caja de cambios derivada del WBSK que prevé un alargamiento de la relación para la primera, segunda y sexta marcha. Esta nueva relación de transmisión está «orientada a las carreras» y más adecuada para su uso en la pista.
Además, el silenciador aumentó el diámetro de sus dos salidas hasta los 38 mm. Esto le permite reducir la contrapresión en el escape y, como consecuencia, obtener un mejor rendimiento del motor. A esto se le suma una bomba de aceite con menor desplazamiento y una optimización de la calibración del circuito de aceite, lo cual permite reducir las pérdidas de potencia.
Con esta configuración la potencia máxima aumenta en 1,5 CV respecto al modelo. Ahora la Ducati Panigale V4 alcanza los 215,5 CV a 13.000 rpm con un par de 123,6 Nm a 9.500 rpm .
Chasis
El Desmosedici Stradale también es un elemento estructural del chasis y está conectado directamente con el marco frontal de aluminio. El chasis se completa con un bastidor delantero fabricado en magnesio y la tija del sillín en fundición de aluminio.
La versión estándar sigue contando con suspensión Showa de 43 mm delante y monoamortiguador Sachs detrás totalmente ajustables, además del amortiguador de dirección Sachs.
Por su parte, la nueva Panigale V4 S está equipada con la nueva horquilla presurizada Öhlins NPX 25/30 con 125 mm de recorrido (5 más que en el modelo actual) y muelles aligerados, mientras que detrás, utiliza un monoamortiguador Öhlins TTX36. El amortiguador de dirección también es electrónico. Además, el eje del basculante monobrazo de aluminio se sitúa 4 mm más alto que el de la versión 2021.
Electrónica
La Panigale V4 2022 está equipada con un paquete electrónico de última generación basado en el uso de una plataforma inercial de 6 ejes. Este paquete incluye controles que gestionan todas las fases de conducción cuyos parámetros de funcionamiento están conectados por defecto a los cuatro modos de manejo disponibles: Race A, Race B, Sport y Street. A esto se le suman múltiples sistemas electrónicos de ayuda como ABS Cornering EVO (con tres diferentes niveles), Ducati Traction Control (DTC) EVO 3, Ducati Slide Control (DSC) y el Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, entre otros.
Ahora estos parámetros se pueden visualizar en un tablero que presenta una nueva distribución de las funciones de luces externas. Además, los técnicos de Ducati introdujeron un modo de información adicional desarrollado a través de las sugerencias de los pilotos de MotoGP, llamado «Track Evo», una opción agregada a la configuración existente de Road y Track.
Desde Borgo Panigale ya anunciaron que tanto la versión estándar como la versión V4 S estarán disponibles en los concesionarios a partir de enero del 2022.
