De Sporster a sólo “Sport”

La moto denominada “Raging Dagger” está inspirada en los radicales modelos de la desaparecida firma americana Buell Motorcycles, de ahí nació su personalidad agresiva y minimalista. La lista de modificaciones que el fabricante chino le realizó a este ejemplar tiene importantes puntos en todas las aristas: por ejemplo, el chasis fue recortado y acoplado a un nuevo basculante artesanal, con el fin de reducir la distancia entre ejes, al que instalaron un amortiguador Öhlins AG629, el mismo que utilizaban las motos de Erik Buell. En el eje delantero, bajo la misma idea de compactar el diseño, reemplazó la horquilla por una invertida Öhlins FGRT206 específica para la Yamaha YZF-R1, que también fue retocada para reducir el ángulo de lanzamiento desde los 30º a unos mucho más deportivos 24º. NOTA RELACIONADA:  Aprilia All Stars 2024: celebrando a la marca de NoaleEl peso total de la moto bajó casi 40 kg a partir de la implementación de materiales ultralivianos como el carbono que está presente en las llantas (equipadas con frenos Beringer) y en toda la carrocería. En la parte motriz, el bloque se mantuvo original en muchos aspectos, solamente se le colocó un sistema de escape artesanal, con una única salida

La moto denominada “Raging Dagger” está inspirada en los radicales modelos de la desaparecida firma americana Buell Motorcycles, de ahí nació su personalidad agresiva y minimalista. La lista de modificaciones que el fabricante chino le realizó a este ejemplar tiene importantes puntos en todas las aristas: por ejemplo, el chasis fue recortado y acoplado a un nuevo basculante artesanal, con el fin de reducir la distancia entre ejes, al que instalaron un amortiguador Öhlins AG629, el mismo que utilizaban las motos de Erik Buell. En el eje delantero, bajo la misma idea de compactar el diseño, reemplazó la horquilla por una invertida Öhlins FGRT206 específica para la Yamaha YZF-R1, que también fue retocada para reducir el ángulo de lanzamiento desde los 30º a unos mucho más deportivos 24º.

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El peso total de la moto bajó casi 40 kg a partir de la implementación de materiales ultralivianos como el carbono que está presente en las llantas (equipadas con frenos Beringer) y en toda la carrocería.

En la parte motriz, el bloque se mantuvo original en muchos aspectos, solamente se le colocó un sistema de escape artesanal, con una única salida visualmente muy particular.

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