Es eléctrica, se conduce sola, podría transportar hasta dos pasajeros y nunca se cae.
Desde hace unos años viene hablando mucho del desarrollo de vehículos autónomos (El Tesla o el de Google, por ejemplo) y aunque estos aún presentan fallas y tienen retos por superar, hay ingenieros que ya están pensando en el siguiente paso: motos que se conducen solas.
Uno de estos esfuerzos por desarrollar una moto “autónoma” es el que está realizando Chales Bombardier, un ingeniero mecánico e inversor canadiense que trabajó en la industria aeroespacial.
Bombardier presentó hace poco su conept Cyclotron, inspirada en la moto autobalanceada C1, que fabrica Lit Motors.
Cyclotrón es de formato cerrado con espacio suficiente como para que entren dos personas, una frente a la otra, lo que provee una oportunidad para interactuar dentro del vehículo o, como dice irónicamente el diseñador “ignorarse mutuamente mientras miran sus teléfonos”.
Un sistema de giroscópico como el de la Lit C1 mantendría estable el vehículo en todo momento, incluso cuando esté detenido por completo, sin necesidad de poner los pies hacia abajo para evitar que se caiga.
El motor eléctrico alimentaría ambas ruedas para mejorar la tracción en inverno, o alimentaría sólo una de las llantas para ahorrar energía.
Cada Cyclotron se recargaría de manera inalámbrica y tendría la opción de comprar y vender electricidad en tiempo real a otros vehículos cercanos dependiendo de las características y requisitos de cada uno.
El interior del Cyclotron contaría con dos asientos ajustables. Ambas puertas de mariposa serían capaces de abrirse y dejar al pasajero de uno y otro lado de la calle ya que la moto puede viajar en ambas direcciones.
La moto es autónoma, así que no habrá necesidad de ser conducida, irá donde el dueño le diga que vaya, o bien podrá acceder a la agenda del pasajero y decidir por sí misma el destino.
Bombardier también cree que podrá tener otras características especiales como, “tener asientos climatizados, cabina de temperatura controlada, sonido envolvente o un sistema de cancelación de ruido”.
El Cyclotron funcionaría como un vehículo personal o como un sistema de transporte compartido. Operadores de taxis podrían adquirirlas y hacerlas funcionar en flotas a través de ciudades enteras. Lo cual sin duda ayudaría a reducir la congestión vial y la energía requerida en comparación con los coches eléctricos existentes.
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