El EICMA 2024 continúa y una de las marcas que apostó más fuerte al Salón fue CFMoto. El gigante chino llevó al evento varias propuestas, modelos y exhibiciones que entusiasmaron al público. Entre ellas se encuentran modelos ya presentados, como era el caso de la 675SR-R, una naked basada en su mismo propulsor, su primer motor V4 y hasta una moto de cross eléctrica.
El primer V4 del gigante chino
Algo que siempre buscó la marca con sede en Hangzhou fue estar a la vanguardia. La presentación del motor CFMoto V.04 en el EICMA 2024 simboliza esa intención de seguir innovando como lo hiciera hace ya un tiempo con su motor tricilíndrico. Entre algunos detalles develados, está su caracterización como un V4 a 90º y que cubica una cilindrada de 997 cc. Gracias a su 81 mm y 48,4 de carrera, la potencia de salida proyectada se estima en una cifra de más de 212 cv a 14.500 rpm y un par máximo esperado de 114 Nm.
Según la empresa, «cada componente ha sido forjado para ofrecer un rendimiento sin concesiones». Asimismo, detalles como el titanio utilizado en las bielas; y las válvulas de admisión y escape permiten pensar en un gran rendimiento pero también en confiabilidad. Los avances en MotoGP se ven ejemplificados en el cigüeñal contrarrotante. Queda la expectativa de a qué modelos puede llegar a aplicarse, pero promete ser un gran paso adelante para CFMoto.
CFMoto 675NK y 675SR-R
Si bien ya había sido presentada, en Milán se pudo ver en todo su esplendor a la nueva deportiva de CFMoto: la 675SR-R. Portando el flamante motor tricilíndrico de la marca, refrigerado por líquido con doble árbol de levas y cigüeñal a 120º, alcanza 90 cv a 11000 rpm y 68 Nm a 8250 rpm. En palabras del gigante chino, tendrá una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3,6 segundos y una velocidad máxima de 220 km/h. Con un estilo plenamente agresivo, ergonomía deportiva y suspensiones KYB, portará equipamiento de avanzada con el cambio rápido Quickshifter y una pantalla TFT de 5″ con conectividad.
Con la misma base mecánica, la marca presentó la 675 NK, su variante naked. Su estética toma como inspiración a sus antecesoras, como la 800NK, incluyendo el ya característico faro frontal. Al mismo tiempo posee un chasis tubular de acero de aleación ligera, e incluye el ABS de doble canal y el ya famoso sistema T-Box de la marca. La aceleración le permite llegar hasta los 100 km/h en sólo 3,9 seg, mientras que la velocidad máxima cerró en 200 km/h.
CFMoto CF-X
CFMoto se dio el lujo de presentar su concepto de moto de cross eléctrica: la CFMoto CF-X. Fuertemente influenciada por el trabajo de su filial eléctrica ‘Zeeho’, este modelo de motocross emula las prestaciones de un motor de combustión de 450 cc. Mediante un «sistema de propulsión 3-1 400 V, que impulsa al piloto a 50 km/h en tiempo récord», la marca se mete en el mundo del desarrollo offroad. Este concepto porta un chasis resistente y ligero, suspensiones WP y una altura de asiento de 960 mm. Todo esto se corona con un peso liviano de solo 125 kg.
