CFMoto es una empresa que creció a pasos agigantados. El coloso chino se hizo un lugar entre los grandes fabricantes de motos a fuerza de desarrollar modelos confiables y ampliamente funcionales, sobretodo de media cilindrada. Dedicada a la producción de motos desde 1989, la firma agregó otro hito en su breve historia: el desarrollo de un motor tricilíndrico. El nuevo CFMoto 675 tricilíndrico es el primer propulsor de esta clase fabricado en Hangzhou y promete establecer un nuevo estándar en el segmento.
Cabe recordar que la firma ya trabaja en el desarrollo de componentes gracias a la joint-venture que lleva adelante con KTM. Esto llevó a que en China se fabriquen motos de la casa austriaca y una gran variedad de piezas, por lo que experiencia en la producción de motores en CFMoto no falta.
El tricilíndrico
En el EICMA 2023 fue que la empresa presentó, además de varias novedades vinculadas a sus modelos, el primer motor de tres cilindros desarrollado desde cero. El CFMoto 675 tricilíndrico es un motor en línea que cubica 675 cc, aunque no se descarta que en un futuro amplíe su capacidad. Algunas de las características que lo definen, según la empresa, son su bajo peso, alta durabilidad, aceleración rápida (debido a una manivela de baja inercia) y entrega suave (debido a la Embrague antirrebote FCC).
En esta primera versión declara una potencia de más de 100 cv con un par de 68 Nm a 8.250 rpm. El régimen máximo se establece en 12.300 rpm, una cifra estándar en los motores de fabricación actual. A su vez, CFMoto promete una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo tres segundos. La estructura de esta pieza posee cilindros con un ligero angulo de inclinación y distribución DOHC con las levas empujando las válvulas directamente sobre vasos invertidos. Además consta de conductos de admisión verticales, cigüeñal a 120º y un eje de equilibrado situado delante de la manivela. Se redujo un 10% su peso en comparación a motores similares completando un total de 55 kg totales en la unidad. Asimismo, los pistones de aluminio forjado, aportan un 8% más de resistencia en comparación con los no forjados.
El CFMoto 675 tricilíndrico llegará en 2024 de la mano de nuevos modelos que puedan llevarlo al tope de sus capacidades. La especulación está a la orden del día en cuanto a que motos podrían equiparlo. Una de ellas podría ser el modelo deportivo que se vio en el video de presentación del propulsor. De igual modo no debería descartarse una trail o una scrambler, pero todavía es apresurado afirmarlo.
