Otra marca china asoma en el horizonte. En este caso se trata de ZXJC, empresa creada por Zhang Xue, uno de los fundadores de Kove, también conocida como ZXMoto. En este caso, la carta de presentación al mundo es una deportiva tricilíndrica, la ZXJC 820RR.
El crecimiento de ZXJC fue exponencial y rápido, y todo de la mano de Zhang Xue. Fundador de Kove en 2017, fue impulsor de la marca llevándola inclusive a competir en el Dakar. Luego de renunciar a su puesto como CEO, fundó ZX Moto, que ya cuenta con 400 empleados, y su primer gran modelo para los mercados: ZXJC 820RR.
¿Qué tiene para ofrecer la ZXJC 820RR?
Es osado que tu vuelta al mercado sea la de una deportiva de altas prestaciones. En el caso de la ZXJC 820RR, uno de su grandes atributos, es el propulsor tricilindrico de en línea de 819 cc, refrigerado por líquido, capaz de desarrollar hasta 150 caballos de potencia. No por nada uno de los nombres que recibía era el de “Proyecto 299” en referencia directa a su velocidad máxima de 299 km/h. La visión que adopta Zhang Xue va acorde a la de desarrollar una motocicleta deportiva que esté a la altura de otras grandes, por esto la configuración tricilíndrica que utilizan también, por ejemplo, Triumph, CFMoto o Zontes.
A la vez destaca por su alto régimen de giro, con un corte a las 15.250 rpm. La vara alta también está en otras prestaciones, como el chasis de aluminio, el peso basculado en 168 kg o las suspensiones completamente ajustables. Equipará una unidad inercial IMU de 6 ejes que le permitirá disponer de control de tracción y ABS en curva.
Otra marca china, y van…
La ZXJC 820RR se trata del primer paso de la marca ZXMoto. Los siguientes desarrollos de la misma, según reportan algunos medios, apuntan a una trail que utilizaría el mismo motor tricilíndrico. Además, también tienen en planes un modelo de motocross de 450 cc y una cruiser de dos cilindros en V, también correspondiente al segmento mid-side.
Mucho se debate sobre qué lugar tienen las marcas chinas en el mercado internacional. Todas se están haciendo un lugar a base de una amplia gama de modelos y un buen funcionamiento, por lo que no sorprende que cada vez estén más a la altura de las motos europeas o japonesas. También está el caso específico de ZXMoto, y si es que decide quedarse solo en su mercado local o avanzar a los internacionales. Empezar con una superbike de altas funciones es una declaración importante; veremos si la mantienen.
