Ya de por sí conseguir una victoria en la clásica competencia nipona es meritorio, pero se vuelve aún mejor si lo haces con solo dos pilotos en la pista. Honda se llevó la victoria en la 46.ª edición de las 8 hs de Suzuka. De la mano de Johann Zarco y de Takumi Takahashi, el ala dorada se llevó la clásica carrera contando con un piloto menos que los demás.
La cuestión de Honda con ese tercer piloto fue dramática. El primer seleccionado fue Luca Marini, lesionado poco después producto de una caída. Su sustituto, Iker Lecuona, se rompió la muñeca de la mano izquierda en el round húngaro del WSBK. Finalmente, Xavi Vierge, compañero de Lecuona en el mundial de las derivadas de serie, completaría el tridente, pero la administración japonesa le negó el visado, lo que obligó a la escudería a enfrentar la prueba sin uno de sus competidores.
Una jornada compleja
Las 8 hs de Suzuka son una oportunidad única para ver pilotos de MotoGP, WSBK, EWC y competencias locales juntos. Sin embargo, la edición de este año se caracterizó por implicar una complejidad inusitada. Desde el primer momento, el asfalto abrasador, las temperaturas de casi 40º y dos periodos de coche de seguridad obligaron a los equipos a ser estratégicos.
La gran pelea se dio entre el equipo Honda y el Yamaha Factory Racing Team. La marca de los diapasones tenía una formación de lujo, que incluía a Jack Miller y al italiano Andrea Locatelli. No obstante, el australiano no tuvo su mejor fin de semana y se fue al suelo dos veces. El contexto antes nombrado, sumado a la humedad creciente, terminó por inclinar la balanza a favor de Honda. Yamaha terminó 2.ª a tan solo 34 segundos de la otra marca japonesa.
«Espero que el año próximo seamos tres pilotos, porque lo podremos hacer mejor. Disfruto mucho en esta carrera. Es un placer poder pilotar una de las mejores motos de la parrilla. En esta carrera debes ser capaz de controlar tu energía. Para mí, venir a Suzuka son unas vacaciones especiales”, explicó Johann Zarco.
“Estamos contentos porque lo hemos dado todo. Hoy, Johann y Takumi estuvieron a otro nivel”, afirmó, por su parte, un bromista Jack Miller.
Otros resultados
En la categoría de Superstock, la victoria fue para el Team Etoile (Hikari Okubo, Kazuki Watanabe y Genji Ito), superando al por Tone Team 4413 Eva 02 BMW (Tomoya Hoshino, Ainosuke Yoshida y el argentino Leandro Mercado). La tercera plaza la consiguió Revo-M2 (Kevin Calia, Simone Saltarelli y Flavio Ferroni).
Siendo las 8 hs de Suzuka, otra fecha del mundial de resistencia, el YART Yamaha, primero con 88 puntos, seguido por BMW Motorrad World Endurance Team (87 puntos), se disputarán el campeonato en Bol d’Or, la última prueba, el 20 y 21 de septiembre de 2025.
