Tanto Honda como Yamaha realizaron días de test en el Circuito Ricardo Tormo. Ambos fabricantes japoneses, centrados en mejorar en el mundial, tuvieron dos días de pruebas en el circuito valenciano a fin de probar cosas nuevas en sus maquinas.
Al estar en el último grupo de las concesiones de MotoGP, ambas fábricas sacaron rédito de las mismas con más test para pruebas. Por parte de Honda, la fábrica del ala dorada pone en pista a Stefan Bradl y a un Aleix Espargaró que volvió a subirse a la RC213V tras su notable aportación en pretemporada.
Yamaha, por su parte, contó en Valencia con la presencia de Augusto Fernández, sustituto del lesionado Miguel Oliveira en los últimos Grandes Premios en Austin y Lusail, así como del británico, Cal Crutchlow, que luego de meses de lesión volvió a formar parte de los probadores de la marca.
Quizás lo que se llevó toda la atención fue el motor V4, que desde hace un tiempo viene desarrollando la casa de los diapasones. Si bien querían ponerlo en pista a principios de este año, aún son muy cautelosos con este nuevo propulsor y desean llevarlo de a poco. «Cuando la moto con el motor V4 sea mejor que la que usamos ahora, si es que llega a serlo, entonces la introduciremos. No es realista pensar en hacer el cambio en 2025», afirmó Paolo Pavesio, director de Yamaha, a principios de año.
Jerez en el horizonte
Con estas jornadas de pruebas, Yamaha y Honda pudieron trabajar detalles antes del importante Test de Jerez. El mismo se celebrará el lunes posterior al Gran Premio de España.
En las últimas semanas, los resultados invitan al optimismo. Honda es segunda en el Campeonato de Constructores tras actuaciones como la de Johann Zarco, 4º en Qatar. Por su parte, Yamaha también finiquitó una buena actuación de Fabio Quartararo, 7º tras lograr partir desde primera fila.
