Las innovaciones en lo que a transmisiones se refieren siguen dominando el mundo de las dos ruedas. En este contexto, Yamaha su sumó a esta tendencia, con su nuevo sistema de cambio manual automático llamado Y-AMT. Este ofrece la posibilidad de elegir entre un cambio manual accionado por un botón, o dos modos de cambios automáticos.
El sistema Y-AMT permite ajustar las características de cambio de marchas de la máquina según las preferencias del piloto y las condiciones de la carretera en cada momento. A partir del mismo, se puede elegir entre un cambio manual accionado con los dedos, (MT) u otro totalmente automático (AT). Estos, al no depender de una palanca en la estribera, permiten al piloto centrarse en la posición de conducción y la distribución del peso para mejorar el control de su moto, especialmente en las curvas.
El sistema en detalle
En el modo manual (MT), los cambios de marcha son rápidos tan solo pulsando un botón, sin necesidad de accionar la maneta del embrague. Se controlan con el dedo índice y el pulgar mediante dos manetas tipo balancín: una lleva un símbolo positivo para los cambios ascendentes y la otra posee símbolo negativo para los descendentes. Para mantener mejor el control durante una conducción deportiva, también se puede tirar de la maneta positiva para subir de marcha y presionarla para bajar de marcha usando solo el dedo índice. Esto ofrece mayor libertad, ya que no es necesario quitar el pulgar del manillar.
Usando el automático (AT), se puede elegir entre dos programas para adaptarse a diferentes escenarios de conducción. Estos son fácilmente intercambiables en cualquier momento pulsando un botón específico «Mode». El Modo «D+» ofrece un cambio de marchas deportivo que actúa a un régimen más alto de revoluciones para mantener la emoción de la conducción. En una utilización cotidiana o recorriendo largas distancias por autopista, se puede optar por el modo “D”, que ofrece una experiencia de cambio de marchas más suave. Se mantiene un régimen de motor bajo, para maximizar la confianza y el control del piloto en un uso urbano a baja velocidad.
Máxima personalización a la conducción
El Yamaha Y-AMT funciona a través de dos actuadores electrónicos, que se encargan de la aplicación del embrague izquierdo y del cambio de marcha con el pie izquierdo. Todo esto mientras funciona al mismo tiempo con el acelerador electrónico, ambos sincronizados.
Pesando solo 2,8 kg, fue pensado como un dispositivo compacto y ligero independientemente del tamaño del motor. A su vez, se agrega a otras funciones brindadas por la marca de los diapasones el sistema de control del acelerador “ride-by-wire” de Yamaha (YCC-T), los modos de conducción conmutables y las funciones de control de crucero. Estas prestaciones sumados al cambio Y-AMT, erigen una gran personalización al pilotaje de la moto.
