Tomando como base la Ténéré estándar, la marca de los diapasones presentó la Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026, una versión que lleva el concepto de lo adventure un paso más allá, con agregados tecnológicos, mejoras y componentes actualizados. Los cambios son sustanciales a la vez que esta versión promete «marcar una diferencia».
Motor: más par e importantes incorporaciones
El corazón de la Yamaha Ténéré 700 World Raid sigue siendo el famoso motor CP2 bicilíndrico en línea de 689 cc. La principal novedad es que gana más torque a bajas revoluciones gracias a un nuevo sistema de admisión, lo que mejora el desempeño en tramos lentos o fuera de asfalto. La incorporación del Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T), un acelerador electrónico que sustituye el cable tradicional, termina por redondear un control más preciso.
La incorporación de dos modos principales de potencia: Sport, con una respuesta más directa y enérgica para carretera; y Explorer, con una entrega suave, ideal para conducción off-road o superficies resbaladizas; terminan por mejorar este aspecto. Se debe sumar una IMU de 6 ejes, que recaba datos sobre la posición y aceleración de la moto. Dentro de ella se administran el control de tracción sensible a la inclinación (TCS), el control de deslizamiento (SCS) y un ABS inteligente con varios modos (carretera, off-road y desconectado).
La transmisión también fue revisada: el paso entre marchas es ahora más suave, y está lista para incorporar un quickshifter bidireccional opcional.
Parte ciclo reforzada
Con el chasis siendo el mismo, la renovación viene por el lado de las suspensiones. La horquilla KYB pasa de 43 a 46 mm con un recubrimiento Kashima para reducir fricción. Al monoamortiguador KYB Monocross con bieletas se le aumentó su carrera en 5 mm (alcanzando los 106 mm). El recorrido total de las ruedas es ahora de 230 mm delante y 220 mm detrás, y la distancia libre al suelo se mantiene en 255 mm.
Los frenos se componen de pinzas Brembo y discos delanteros de 282 mm, con latiguillos metálicos que mejoran la respuesta y la resistencia al calor. Las llantas de radios de 21 y 18 pulgadas calzan neumáticos con Pirelli Scorpion Rally STR en medidas 90/90-21 y 150/70-18.
Depósito y asiento rally
La mejora alcanza en la Yamaha Ténéré 700 World Raid a la autonomía. El sistema de tanques duales de aluminio mantiene los 23 litros de capacidad, pero logra reducir el peso en 1,5 kg. La autonomía llega a ser de un total de 500 km.
Con los nuevos tanques se modifica la ergonomía, que es más cómoda para el piloto. El nuevo asiento «Rally» conecta la parte delantera con el depósito y fue rediseñado para facilitar la transición de sentado a de pie o el desplazamiento de la parte delantera a la trasera.
Resto de ayudas
La instrumentación consta de una pantalla TFT a color de 6,3 pulgadas, vertical y personalizable. La moto incluye conectividad Bluetooth, que permite visualizar llamadas, mensajes y navegación paso a paso en la pantalla mediante la app MyRide de Yamaha. Una novedad en este aspecto son los mandos en el manillar que ofrecen control intuitivo mediante un joystick de cinco direcciones, además de botones dedicados para los modos de conducción, el control crucero y los menús del tablero.
La Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 se encuentra en dos colores: blanco Redline White y negro Midnight Black.
