Yamaha podría producir un motor tricilíndrico de 250 cc

Los departamentos de investigación y desarrollo de Yamaha, ubicados en Japón y en Indonesia, están trabajando en un motor de tres cilindros y 250 cc que equiparía una pequeña deportiva, según estiman medios nipones. La empresa habría confiado en su filial de Indonesia para hacer los primeros diseños del impulsor que se validarían posteriormente en Japón, territorio que sería el primero en comercializar esta posible Yamaha YZF-R25 de tres cilindros.
La casa de los tres diapasones estaría motivada en sumarse a esta categoría luego de Kawasaki lanzara en el Salón Internacional de Milán una tetracilíndrica de cuarto de litro con un perfil deportivo. Además, distintas informaciones filtradas anticipan que Honda tiene desarrollado un motor con la misma configuración que la casa de Akashi desde hace varios años.
En la actualidad la concreción de este proyecto de Yamaha está atada a dos problemáticas: la primera tiene que ver con que la firma pueda utilizar una base similar, ya existente, para adaptar esta configuración motriz y así abaratar costos. Por otro lado, deberán trabajar arduamente para que este motor supere la normativa Euro5, sin perder sus capacidades deportivas. NOTA RELACIONADA:  Cinque Cilindri: el nuevo motor V5 de MV AgustaFuente/s: Nota Relacionada: Aprilia lanzó en China una deportiva de 250

Los departamentos de investigación y desarrollo de Yamaha, ubicados en Japón y en Indonesia, están trabajando en un motor de tres cilindros y 250 cc que equiparía una pequeña deportiva, según estiman medios nipones.

La empresa habría confiado en su filial de Indonesia para hacer los primeros diseños del impulsor que se validarían posteriormente en Japón, territorio que sería el primero en comercializar esta posible Yamaha YZF-R25 de tres cilindros.
La casa de los tres diapasones estaría motivada en sumarse a esta categoría luego de Kawasaki lanzara en el Salón Internacional de Milán una tetracilíndrica de cuarto de litro con un perfil deportivo. Además, distintas informaciones filtradas anticipan que Honda tiene desarrollado un motor con la misma configuración que la casa de Akashi desde hace varios años.
En la actualidad la concreción de este proyecto de Yamaha está atada a dos problemáticas: la primera tiene que ver con que la firma pueda utilizar una base similar, ya existente, para adaptar esta configuración motriz y así abaratar costos. Por otro lado, deberán trabajar arduamente para que este motor supere la normativa Euro5, sin perder sus capacidades deportivas.

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