La Yamaha R1 era el pináculo de las deportivas en la industria. Con los años se forjó un nombre a base de sus prestaciones superiores y buenos éxitos en el mundo competitivo. Sin embargo, la llegada de las naked de corte pistero y la reglamentación de emisiones fue decretando su final. Ahora, la marca de los diapasones busca revitalizar el modelo.
La R1 volvería, pero completamente renovada
Lo que alentó los rumores de retorno de la Yamaha R1 fueron declaraciones de Clément Villet, director de movilidad de Yamaha Europa. «El motor CP4 (tetracilíndrico en línea de la R1) no ha muerto. Cuando se tomó la decisión (de cesar su producción para las R1 de calle), las condiciones del mercado eran muy diferentes” afirmó. El ejecutivo dejó en claro que las hiperdeportivas están de vuelta, e inclusive que muchos fabricantes, como las empresas chinas, están construyendo las suyas.
Asimismo, subrayó que el retorno de la R1 no sería tal cual como su último modelo, sino que quieren hacer algo completamente nuevo: «Volver con la R1 actual y la homologación Euro5+ no es suficiente. Necesitamos traer algo nuevo. En mi opinión, debería ofrecer un avance en rendimiento, manejabilidad y todo lo relacionado con la competición”.
A su vez, al ser consultado por los tiempos, Villet fue cauto: “Estamos reevaluando qué hacer, así que veremos qué sucede en cuanto a una máquina homologada para carretera. De momento, necesitamos tiempo, porque si volvemos, queremos asegurarnos de que sea un éxito”.
Una real posibilidad
Esto lleva a plantear de qué manera se podría adaptar la Yamaha R1 al mercado. Inclusive podría llevar una adaptación del motor V4 que recientemente acaba de estrenar la casa de los diapasones en MotoGP. Se podrían inclusive utilizar ciertas piezas y desarrollos vistos en la categoría reina, como lo hace KTM con su 990 RC R.
Seguramente tengamos más novedades a principios del año próximo; lo cierto es que la vuelta de las hipersport está más cerca que nunca.
