Triumph sigue con su misión de lanzar 29 modelos en seis meses, y ahora les brindo un regalo a sus fanáticos con la salida de las Tracker 400 y Thruxton 400. Las dos integrantes de la línea «Modern Classics» se erigen como una café racer y una flat-track que contienen la esencia tradicional de la marca mezclada con soluciones modernas.
En el impulso de ambas se encuentra el motor TR-Series mejorado, que entrega 42 cv a 9000 rpm. Con un límite de revoluciones más alto y un mayor rendimiento a máxima potencia, esta evolución ofrece un aumento del 5 % en la potencia máxima.
Triumph Tracker 400
La Tracker 400 representa el enfoque más callejero de la gama. Es una moto compacta, corta entre ejes y diseñada para transmitir sensación de control inmediato. El manillar ancho y plano y las estriberas en posición adelantada buscan esa postura dominante de las clásicas flat-track, pero adaptada al uso street. La estética contiene esa esencia de carreras: cúpula recortada, guardabarros minimalista, colín con tapa desmontable, porta dorsales laterales y una gama de colores vibrantes que refuerzan su carácter racing, tanto en el esquema Racing Yellow como en el Aluminium Silver.
En la parte ciclo, reposa sobre una horquilla invertida de 43 mm y 140 mm de recorrido, junto con un monoamortiguador trasero de gas RSU con 130 mm de recorrido. Las nuevas llantas de aleación montan neumáticos Pirelli MT60 RS, de compuesto mixto. La frenada queda confiada a un disco delantero y una pinza flotante, asistido por ABS y complementado por control de tracción desconectable. La electrificación mantiene la esencia clásica, con instrumentación analógica + LCD, pero con la funcionalidad propia de una moto de uso cotidiano.
Triumph Thruxton 400
El nombre Thruxton es de larga data en la casa de Hinckley, y ahora aún más con el lanzamiento de la Thruxton 400 2026. La café racer por excelencia trae semi-manillares, posición inclinada hacia el frontal, estriberas retrasadas, depósito tallado y estrecho, carenado minimalista y un colín tipo “bala” que cierra el conjunto tan tradicional de este tipo de motos.
Tomando bastantes elementos de la Thruxton de mayor cilindrada (1200 cc), obviamente adoptando características que la convierten en un modelo de mayor acceso para la amplitud de motoristas. Con cierto tinte deportivo, emplea una horquilla invertida de 43 mm, con un carácter más marcado que la Tracker; se combina con un tren trasero afinado mediante monoamortiguador de gas con precarga ajustable y 130 mm de recorrido. Las llantas calzan neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV puramente asfálticos, a la vez que los frenos incorporan un disco delantero de gran tamaño, ABS y control de tracción —también desconectable—, complementado con el embrague asistido. Su instrumentación mezcla lo clásico y lo nuevo: reloj analógico con pantalla digital integrada.
