Triumph Motorcycles eligió Chile para hacer oficial la llegada de su modelo de motocross, la TF 250-X, a Sudamérica. El ejemplar, que hiciera su debut en competitivo en la serie MX2 del Campeonato del Mundo de Motocross 2024, arribó al país. Con el tercer puesto conseguido por Mikkel Haarup en la primera fecha, y su actual 5ta posición en el campeonato, la TF 250-X se erige como una gran competidora en el mundo del cross.
Motor y ciclo
Su motor es un monocilíndrico de cuatro tiempos y 250 cc. Este propulsor presenta como componentes clave un pistón de aluminio forjado y válvulas de titanio. Además, tiene tratamiento de carbono de baja fricción (DLC), ligeras tapas de magnesio y embrague de diafragma Exedy. La gestión del motor y las opciones de ajuste se complementan a través de la aplicación MX Tune Pro, que permite a cada piloto seleccionar el mapa que desea utilizar. También se puede consultar la información de los sensores del motor y acceder a la funcionalidad de diagnóstico en vivo, todo en tiempo real a través de un sistema programable y controlado.
Uno de los puntos fuertes en este ejemplar está en la parte ciclo. Desarrollado durante meses, el chasis de aluminio de túnel central es liviano y resistente a la vez, por su doble cuna. Asimismo, fue diseñado para lograr el equilibrio óptimo entre rendimiento, peso y flexibilidad. Al mismo tiempo, esto se evidencia en el ahorro de peso, que queda en 104 kg. De esta manera, se torna adaptable para cualquier piloto, cualquiera sea su peso o tamaño.
Componentes de primer nivel
La Triumph TF 250-X porta componentes que resaltan su calidad. Lo primero son las suspensiones KYB, con una horquilla AOS de 48 mm, tija de aluminio 7075-T6 forjada y mecanizada y un amortiguador trasero con depósito piggyback de tres vías. Esto continua con el sistema de frenos, provisto por Brembo, que consta de cáliper delantero flotante de doble pistón de 24 mm, uno trasero flotante monopistón de 26 mm y discos Galfer, de 260 mm y 220 mm. Las llantas de aluminio D.I.D DirtStar serie 7000 y los bujes de aluminio mecanizado, calzan unos neumáticos Pirelli Scorpion MX32 ‘mid-soft’. Su estirpe offroad termina de completarse con el manillar Pro-Taper ACF con núcleo de carbono y los puños ODI Half-Waffle con sistema de fijación.
Se puede personalizar aún más con la gama de accesorios, que se propone aumentar las capacidades de la TF 250-X. Entre ellos, están el sistema completo de escape Akrapovič de titanio; el dispositivo ‘hole shot’ XTrig; el módulo de ‘launch control’ Athena LC-GPA para un control de tracción mejorado y ajustes del control de lanzamiento seleccionables por el piloto, además de un indicador LED de velocidad del motor; el módulo wi-fi MX Tune Pro; asiento y funda de asiento de alto agarre y rendimiento, y kit de plásticos de recambio. El lanzamiento de esta novedad, viene acompañado con un kit de una nueva colección de ropa. Esta fue desarrollada en colaboración con Alpinestars, e incluye botas y equipamiento de motocross y enduro.
