Triumph mostró por primera vez el que será su modelo de moto para competir en motocross y enduro. La firma de Hinckley enseñó por primera vez su modelo que cuenta con 250 cc de potencia para los caminos offroad. Además tendrá varias opciones de cilindradas en motocross y enduro para participar de las grandes competencias a nivel mundial.
La marca británica ya había anticipado como seria el chasis de aluminio y el motor en los videos de la serie «Vision To Reality, publicada en su canal de Youtube. En ellos explicaban algunas características y se mostraban imágenes de las piezas. Con esta presentación, la dinámica para mostrar la moto es la misma. En el video aparecen Ricky Carmichael, uno de los máximos responsables del proyecto, y Evan Ferry, un joven piloto de motocross norteamericano. Ambos aparecen poniendo a prueba dos unidades del modelo de 250cc en un circuito que pertenece a Triumph Racing situado en EEUU. Aunque la mostraron en acción, se tendrá que esperar a ver cual será el nombre con el que ‘bautizaran’ a esta moto de competencia.
A su vez, en este tercer video, mientras prueban las motos, los pilotos van relatando sus sensaciones. Ricky Carmichael dijo: “El chasis es muy bueno. Está muy equilibrado y es bueno cómo sale de las curvas, es muy ágil. Cuando ves una linea, boom, puedes hacerlo”. También Ferry, quien estuvo involucrado en el programa de pruebas de la nueva moto afirmó: “Encontraron algo especial en el marco. No creo haber sentido nunca algo así”.
Solo queda el lanzamiento oficial
Con este tercer video, Triumph da por cerrada la serie «Vision To Reality». En este conjunto de piezas audiovisuales, la firma de Hinckley fue revelando distintas partes de la que sera su moto de competencia offroad. En su primera parte se mostró el chasis de la moto que era un armazón simple de cuna desdoblada y fabricado en aluminio. En su momento, Bobby Hewitt, director del equipo Triumph Racing afirmó: «Queremos que Triumph sea LA moto, no ser una copia del chasis de otro».
Asimismo luego mostraron la potencia de la moto, con forma de un motor monocilindrico doble árbol de levas, compacto y liviano. El mismo Carmichael declaró: «Este motor tiene su propia personalidad y creo que una de las mejores cosas que ofrece es cómo se ha diseñado y desarrollado, ya que permitirá que pilotos con distintos niveles de habilidad y experiencia puedan disfrutar de la moto».
Cabe destacar que este modelo Triumph desarrolló este modelo con vistas a competir en MXGP/MX2 y SuperMotocross en 2024. Solo queda la presentación oficial para conocer el resto de detalles que rodean a la próxima gran offroad.
