Triumph Motorcycles Chile anticipa la llegada de sus modelos 400 integrados por los modelos Speed 400 y Scrambler 400 X. Al mismo tiempo, la marca abrió un nuevo concesionario oficial en la Región Metropolitana.
Para el gerente general de Triumph Motorcycles Chile, Hugo Norambuena, las nuevas variantes de la familia Modern Classics amplían los horizontes de la marca. “Hoy llevamos las altas prestaciones, el diseño y la tecnología de punta a nuevos segmentos, con motos ágiles, versátiles y confiables de manejar para conductores de todo rango de experiencia”, indicó. La apertura del local en la comuna de Santiago (en Lira 610), complementó el ejecutivo, demuestra la consolidación en el mercado de la firma. Según expresó, “festejamos 16 años de presencia en el país con una tienda en un barrio icónico para las dos ruedas, provisto de todo nuestro catálogo, que incluye motos, vestuario y accesorios originales”.
Las nuevas 400
Las dos motocicletas fueron desarrolladas desde cero, con un motor monocilíndrico nuevo, llamado TR-Series. Su nombre homenajea la histórica nomenclatura “Trophy” de Triumph, cuyas raíces se remontan a las carreras de principios del siglo XX. El bloque de 398 cc con inyección de combustible y refrigeración líquida combina el estilo Modern Classic con ingeniería de avanzada. De esta forma, se ofrece un rendimiento superior en potencia, carácter y un sonido peculiar de escape. Las cifras son de 40 CV y un par de 37,5 Nm a las 6.500 rpm.
Cada modelo cuenta con una parte ciclo específica, con nuevo chasis, subchasis atornillado y basculante de aluminio fundido, además de suspensiones adaptadas a cada uso. La Speed 400 equipa una robusta horquilla invertida de 43 mm y un monoamortiguador trasero con depósito independiente. Por su parte, la Scrambler 400 X ofrece una distancia entre ejes más larga, así como un mayor recorrido de las suspensiones.
Diseño clásico
Ambos modelos evocan a sus hermanas de mayor cilindrada. La estética clásica se observa en torno a la culata con sus características aletas y la exquisita abrazadera del colector. Además, se combinan con soluciones modernas, tales como el diseño del sistema de escape con el silenciador inclinado hacia arriba, gráficos llamativos y tecnología camuflada. Cada una se diferencia en su enfoque. La Speed 400 refleja su dinámico carácter roadster; mientras que la Scrambler 400 X posee cierto estilo offroad, con protectores para el foco principal, el radiador y el cárter, los cubrepuños, el manillar con almohadilla y un guardabarros delantero más largo.
Con una ergonomía diseñada pensando en la comodidad y el control, las Speed 400 y Scrambler 400 X presentan un asiento estrecho en la zona de las piernas que garantiza un manejo seguro. Al mismo tiempo, se logra esto gracias a una altura de tan solo 790 mm y 835 mm, respectivamente, y un peso de 170 kg y 179 kg.
Apartado tecnológico y color
La Speed 400 y la Scrambler 400 X comparten la tecnología orientada a la conducción, como su acelerador electrónico Ride-by-wire y unidad de control Bosch. También cuentan con control de tracción desconectable y frenos ABS Bosch de doble canal. La Speed 400 puede adquirirse en Carnival Red, Caspian Blue o Phantom Black. Por su parte, la Scrambler 400 X, llega a tierras chilenas en Matt Khaki Green con Fusion White; Carnival Red con Phantom Black y Phantom Black con Silver Ice.
