MotoGP no perdona y lanzó a cuatro pilotos al vacío. Sin embargo, tres de esos mismos competidores vuelven a buscar revancha en WSBK, buscando ocupar una de las plazas más codiciadas del paddock: la Ducati Panigale V4 que deja vacante Nicolo Bulega. Por su parte, hay otro que busca migrar de competencia, pero no de fábrica.
Morbidelli, Rins o Binder
Es casi seguro que Nicolo Bulega dará el salto a MotoGP el próximo año, con el VR46. El lugar dejado por el #11 en WSBK es codiciado por varios pilotos. Entre ellos, Franco Morbidelli, Alex Rins y Brad Binder.
En el caso de Franco Morbidelli, parecería ser el que más se acerca a la Panigale V4, porque actualmente milita en la marca y por su nacionalidad. No obstante, el propio Serafino Foti, jefe de equipo de Ducati en Superbikes, afirmó: «Tenemos una lista de candidatos, que también incluye a Morbidelli, y evaluaremos cuál es la mejor solución. Pero, repito, lo fundamental es que quien llegue realmente quiera ganar y no venga aquí para terminar su carrera».
En el caso de Rins, el interés fue manifestado por el propio piloto: “No tengo nada en este paddock para el próximo año. Estamos intentando encontrar algo en WorldSBK, pero ahora mismo no tengo nada. Así que intentaremos disfrutar de estas últimas carreras».
El caso de Brad Binder parece ser el más misterioso de los tres. Si bien el interés fue manifestado por su representante, Jeremy Debize, es más bien la búsqueda de un asiento en el Mundial de las derivadas de serie. Ya fueron tanteados, además de Ducati, BMW y la propia Yamaha.
Miller, migrar, pero mantenerse en la fábrica
Los rumores de Jack Miller como piloto en WSBK no son nuevos. De hecho, a principios de este año se rumoreó que se marchaba para ser el nuevo líder de Honda en el Mundial de las derivadas de serie. Esta opción se descartó con la llegada de Dixon y Chantra, pero el interés del australiano ante sus malos resultados en MotoGP seguía latente.
En el caso de «Thriller Miller», su interés sería en cambiar de competencia, mas no de marca, y ocupar un lugar en el equipo oficial Yamaha en 2027. Al parecer, las conversaciones están avanzadas, pero no se llegó a un acuerdo económico.
