Trefecta DRT: Una súper bici-moto eléctrica y plegable

Este híbrido de bicicleta y moto eléctrica es un pequeño prodigio de la ingeniería en el que han colaborado equipos de expertos de Holanda, Alemania y Suiza. La Trefecta DRT está fabricada de zicral (el nombre común de la aleación de aluminio 7075) y fue diseñada en parte para cumplir con los exigentes requisitos de los organismos de defensa y militares a nivel global. La moto (bici) cuenta con un motor de 4 kW y una transmisión que permite que se convierta en bicicleta al quedarse sin batería, aunque, probablemente, eso no sea necesario: la Trefecta DRT permite llegar a los 70 km/h de velocidad y hacerlo además durante 100 km, que es la notable autonomía de su batería de ion litio de 60 V. Por su reducido chasis es fácilmente transportable, por ejemplo, en el baúl del coche. La batería se carga en apenas tres horas en un enchufe convencional, y además el sistema de frenado permite que esa batería también se recargue en movimiento. NOTA RELACIONADA:  Del clasismo puro a la electrificaciónEn la parte superior la Trefecta DRT cuenta con un sistema informatizado con conectividad WiFi y Bluetooth para poder aprovechar la aplicación móvil Trefecta, y también es

Este híbrido de bicicleta y moto eléctrica es un pequeño prodigio de la ingeniería en el que han colaborado equipos de expertos de Holanda, Alemania y Suiza.

La Trefecta DRT está fabricada de zicral (el nombre común de la aleación de aluminio 7075) y fue diseñada en parte para cumplir con los exigentes requisitos de los organismos de defensa y militares a nivel global.

La moto (bici) cuenta con un motor de 4 kW y una transmisión que permite que se convierta en bicicleta al quedarse sin batería, aunque, probablemente, eso no sea necesario: la Trefecta DRT permite llegar a los 70 km/h de velocidad y hacerlo además durante 100 km, que es la notable autonomía de su batería de ion litio de 60 V.

Por su reducido chasis es fácilmente transportable, por ejemplo, en el baúl del coche. La batería se carga en apenas tres horas en un enchufe convencional, y además el sistema de frenado permite que esa batería también se recargue en movimiento.

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En la parte superior la Trefecta DRT cuenta con un sistema informatizado con conectividad WiFi y Bluetooth para poder aprovechar la aplicación móvil Trefecta, y también es posible conectar el celular propio y protegerlo además contra la lluvia o el polvo gracias a una cubierta específicamente diseñada para esa zona.

La pantalla integrada en el centro del manubrio incluye la capacidad de seleccionar entre el cambio automático o electrónico,  gestionar la suspensión, además de proporcionar información tradicional de velocidad, autonomía de batería o distancia recorrida.

https://vimeo.com/102145673

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