Finalizó el Test de Sepang 2026 con un tercer día en donde los equipos afinaron detalles de cara al comienzo de la temporada. Alex Márquez finalizó como el mejor piloto en la tabla acumulada, en lo que Marco Bezzecchi se cuela entre las Ducati. En las marcas, los de Borgo Panigale vuelven a estar arriba en lo que Aprilia se preocupa por responderle, en un día en donde, sorprendentemente, las Yamaha estuvieron en pista.
Alex Márquez, en ritmo
El subcampeón del mundo empieza el 2026 como terminó el 2025. Con un gran ritmo y ya como piloto factory con la GP26, el menor de los hermanos terminó con el mejor tiempo acumulado del Test de Sepang y rozando el récord del circuito con su 1:56.402. Asimismo, fue el más consistente en la simulación de la carrera sprint, por delante de Pecco Bagnaia y Marc.
La segunda moto, entre un mar de máquinas ducatistas, fue la Aprilia de Marco Bezzecchi. Con solo 125 milésimas por detrás del líder, «Bez» demuestra que los de Noale tienen con qué luchar, en un circuito donde sus rivales se suelen hacer más fuertes.
Di Giannantonio completó el podio, confirmando su buen momento, en lo que Marc Márquez, con una caída leve y buen ritmo, se ubicó 4.º. Con la recuperación de su hombro a cuestas, lo hecho fue más que suficiente para el no campeón en un circuito complejo para él.
KTM y Honda retroceden, Yamaha milagrosamente en pista
Después de Bezzecchi, Raúl Fernández (7.°) fue la mejor moto no Ducati, mientras que KTM tuvo su mejor usuario con un Pedro Acosta 8.°. Las Honda fueron de mayor a menor en este test de Sepang, en el que Joan Mir finalizó 9.° y Luca Marini 16.°.
Luego del drama de ayer, Yamaha Motor comunicó que «tras las investigaciones adicionales llevadas a cabo durante la noche entre Japón e Italia para identificar la causa relacionada con el problema técnico observado en nuestra moto en la tarde del Día 1 y sobre la base de los hallazgos recopilados hasta el momento, Yamaha ha decidido reanudar sus actividades en pista en el Sepang International Circuit».
Las motos japonesas rodaron con cierta cautela, como teniendo «entre pinzas» el motor V4. El 12.° de Alex Rins disimuló las deficiencias que surgieron, aunque Miller y Razgatlioglu terminaron 17.° y 18.°, respectivamente. Si algo dejó el Test de Sepang es que la marca de los diapasones tiene mucho trabajo por hacer, previo a una temporada que está a la vuelta de la esquina.
