Suzuki Hayabusa 2021: el halcón ya está de vuelta

La firma japonesa oficializó la llegada de la tercera generación de uno de sus buques insignia. Adaptada a la normativa Euro5 reduce la potencia pero alcanza los 299 km/h. Además, incorpora cambios estéticos y ajustes en la parte ciclo.

Suzuki Hayabusa: el halcón ya está de vuelta

Suzuki Hayabusa: el halcón ya está de vuelta

Suzuki Hayabusa: el halcón ya está de vuelta

Suzuki Hayabusa: el halcón ya está de vuelta

Suzuki Hayabusa: el halcón ya está de vuelta

Suzuki Hayabusa: el halcón ya está de vuelta

Suzuki Hayabusa: el halcón ya está de vuelta

Suzuki Hayabusa: el halcón ya está de vuelta

Los últimos días fueron de un gran regocijo para los fanáticos de las dos ruedas en general y, fundamentalmente, para los amantes de Suzuki. La factoría japonesa presentó la nueva edición de la Suzuki Hayabusa lo que marca el retorno de un ícono del segmento de motocicletas hiperdeportivas luego de tres años de ausencia en los mercados.

La versión 2021 de la máquina de Hamamatsu viene con grandes novedades pero siempre manteniendo el espíritu deportivo y la radicalidad que la caracterizó desde su nacimiento.

Es por esto que para dar forma a lo que es la tercera generación “Busa”, los ingenieros de Hamamatsu decidieron apostar nuevamente por el motor de cuatro cilindros y 1304 cc. Sin embargo, una de las grandes noticias tiene que ver con la reducción de potencia a la que se vio sometido el propulsor: ahora ofrece 190 CV (7 menos que en la última versión) y un torque máximo de 150 Nm en vez de los 155 Nm anteriores. Como puede suponerse, esta decisión estuvo marcada por la necesidad de adaptar el motor a la normativa Euro5 ya que, cabe recordar, que precisamente la entrada en vigencia de las leyes anticontaminación fueron uno de los motivos que llevaron a su salida de las líneas de montaje.

NOTA RELACIONADA:  Indian Chief: 3 nuevos modelos para celebrar el centenario de la saga

En cuanto a la parte ciclo, la nueva Suzuki está estructurada a partir de un chasis doble viga de aluminio con basculante de dos brazos y se le realizaron algunos ajustes en el sistema de suspensión y en el freno delantero con la incorporación de pinzas Brembo Stylema y discos un poco más grandes.

Otra de las novedades está en la parte estética, donde los diseñadores de la casa nipona optaron por dotarla de nuevos faros LED así como de unas líneas un tanto más angulosas que su predecesora aunque siempre preservando la identidad que supo forjar el modelo.

Por último y como era de esperar, la Hayabusa 2021 cuenta con un completo paquete tecnológico que a partir de una plataforma de medición inercial de seis ejes ofrece al conductor modos de conducción, modos de potencia, control de tracción desconectable, antiwheelie y anti-lifting de la rueda trasera, control de salida, limitador de velocidad, control de crucero, cambio rápido de doble sentido, freno motor, frenada combinada, ABS en curva, asistencia en pendientes y luces de emergencia automáticas en frenadas bruscas, entre otras cosas.

Fuente/s: Exclusivomotos

Fuente/s: Exclusivomotos