Suzuki Argentina, con su representante nacional, Grupo La Emilia, presentó oficialmente en el país la última versión de LA GSX-S1000 La naked de corte deportivo arriba con novedades en torno a su motor y funcionalidades tecnológicas para pelear en el segmento.
Potencia refinada
Para empezar, la GSX-S1000 posee un motor de cuatro cilindros en línea de 999 cc que esboza sus competitivos 152 CV a 11.000 rpm y 106 Nm de par a 9.250 rpm. Todo está controlado por el sistema de acelerador electrónico Ride-by-wire de Suzuki para una experiencia de conducción deportiva sobresaliente.
En lo referente al ciclo, esboza un chasis de doble viga de aluminio, complementado con una horquilla invertida KYB de 43 mm, totalmente regulable, y un basculante de aluminio con un monoshock KYB progresivo con bieletas. Los frenos delanteros dobles con discos flotantes de 310 mm y pinzas monobloque Brembo de montaje radial con cuatro pistones opuestos de 32 mm proporcionan una potencia de frenado fuerte y constante. Besan el asfalto sendos neumáticos Sportmax Roadsport 2 de Dunlop (120/70ZR17 delante y 190/50ZR17 detrás).
Con todo lo anterior, en el pesaje cierra unos 214 kilos en orden de marcha, sumado a un depósito de combustible con una capacidad de 19 litros.
Sacando el motor, el equipamiento tecnológico es bastante competente. Lo primero es el Suzuki Exhaust Tuning, que utiliza una válvula controlada para ajustar la contrapresión del escape según las revoluciones, mejorando el par y la potencia. EL SRMS (Suzuki Ride Mode Selector), control de tracción, quickshifter, ride by wire, asistencia al embrague e inmovilizador electrónico completan un listado bastante nutrido de capacidades. Los comandos en el manillar y el instrumental TFT de 7″ administran la totalidad de dichas funciones.
Precio y colores
La Suzuki GSX-S1000 ya está disponible en Argentina para adquirirse en azul o en negro. El precio sugerido por la empresa es en total de USD 22.900 con garantía de 2 años o 24.000 kilómetros.
