Sprint, la más deportiva de Vespa

La leyenda continúa con la Vespa Sprint, una nueva versión más deportiva y joven del famoso scooter que estará disponible en Europa en 125 cc y en 50 cc (2T y 4T). [[{«type»:»media»,»view_mode»:»media_large»,»fid»:»1349″,»attributes»:{«class»:»media-image size-medium wp-image-2873″,»typeof»:»foaf:Image»,»style»:»»,»width»:»300″,»height»:»200″,»alt»:»Es una evoluci\u00f3n de la reciente Vespa Primavera, pero con un toque m\u00e1s joven y deportivo, como su \u201capellido\u201d sugiere. «}}]] Es una evolución de la reciente Vespa Primavera,pero con un toque más joven y deportivo,como su “apellido” sugiere. El Grupo Piaggio dio a conocer las primeras imágenes oficiales de la Vespa Sprint, una variación  que se basa en los pequeños scooter Vespa que proliferaron en los años 60 en Europa. Es una evolución de la reciente Vespa Primavera, pero con un toque más joven y deportivo, como su “apellido” sugiere. La estructura de acero de la Vespa Sprint es pequeña y liviana, pero suficiente para una buena protección y ofrecer gran comodidad como cualquier otra Vespa. NOTA RELACIONADA:  Ducati se mete de lleno en el mundo del offroadSe destacan los detalles elegantes y deportivos del nuevo asiento, el faro cuadrado y el cuadro de instrumentos analógico y digital. Tendrá tres motorizaciones, un monocilíndrico de 125 cc, 4 tiempos y la tecnología de 3 válvulas de

La leyenda continúa con la Vespa Sprint, una nueva versión más deportiva y joven del famoso scooter que estará disponible en Europa en 125 cc y en 50 cc (2T y 4T).

El Grupo Piaggio dio a conocer las primeras imágenes oficiales de la Vespa Sprint, una variación  que se basa en los pequeños scooter Vespa que proliferaron en los años 60 en Europa.

Es una evolución de la reciente Vespa Primavera, pero con un toque más joven y deportivo, como su “apellido” sugiere. La estructura de acero de la Vespa Sprint es pequeña y liviana, pero suficiente para una buena protección y ofrecer gran comodidad como cualquier otra Vespa.

NOTA RELACIONADA:  Benelli completa su gama TRK con la llegada de la 902 Xplorer

Se destacan los detalles elegantes y deportivos del nuevo asiento, el faro cuadrado y el cuadro de instrumentos analógico y digital.

Tendrá tres motorizaciones, un monocilíndrico de 125 cc, 4 tiempos y la tecnología de 3 válvulas de inyección electrónica que ya sorprendió en las versiones 3V por su eficiencia y rendimiento y dos de 50 cc: una de dos tiempos y otras de 4 tiempos con 4 válvulas.

Tiene ruedas de 12″ y llantas de aleación de aluminio, y sale coloreada en Rojo Dragón y Negro Lucido, acompañados por dos combinaciones en Azul Gaiola y Amarillo Positano.

http://youtu.be/GoJ5JHC3JwY

Fuente: Grupo Piaggio

Fuente/s:

Fuente/s: