Indian Motorcycles, una de las marcas más longevas de la historia del motociclismo, está atravesando un panorama complejo. La caída de sus ventas y el retiro de apoyo económico por parte de la que fuera su casa matriz, Polaris, hacen que una de las empresas que forjó esta industria se vea completamente comprometida en su futuro.
El descenso generalizado en las ventas
Indian Motorcycles comenzó una nueva era este 2026, luego de que la que fuera su empresa madre, Polaris, la vendiera al fondo de capital privado Carolwood LP. El panorama en el que sus nuevos dueños se hicieron cargo es de un franco retroceso en las ventas de motocicletas.
El registro muestra que hasta julio de 2026, la casa de Iowa solo pudo comercializar 9.709 unidades matriculadas en todo el mundo, un 41,8% menos que en el mismo periodo del año anterior. El principal punto se concentra en su país de origen: en Estados Unidos la caída interanual roza el 66,1%, un dato que mete miedo, y enciende las alarmas sobre el propio estado de la marca y su perspectiva a futuro.
Si seguimos los datos hacia más atrás, no son nada alentadores. Los despachos globales de Indian cayeron de 34.481 unidades en 2021 a 24.193 en 2025. El pico encontró su caída: 23.369 ejemplares en 2019, el máximo de 34.481 en 2021, una bajada del 19,2% en 2022, un leve repunte del 0,6% en 2023 y caídas del 6% en 2024 y del 8,2% en 2025. La conclusión rápida es que en los últimos cuatro años, Indian Motorcycles perdió un tercio en el volumen de sus ventas.
¿El traspaso puede haber afectado?
En el caso de los grandes traspasos de un dueño a otro, puede ser un motivo donde los desajustes temporales en los datos de matriculación terminen por derivar en una baja de las ventas. Sin embargo, este no sería el único motivo por el cual se produjo tal caída.
Desde la asunción de Carolwood, la estrategia comercial de Indian se propuso potenciar el merchandising, insistir en las cruiser y las bagger, descartar los modelos de acceso e impulsar una nueva edición limitada de precio elevado. Todas estas medidas no provocaron una renovación de la base de fanáticos, así como tampoco la ampliación de la misma. Es entonces que la empresa se enfrenta a un panorama parecido al que tuviera Harley-Davidson hace cierto tiempo.
No adaptarse a la exigencia de motocicletas más pequeñas y quizás funcionales es lo que puede llevar a la casa norteamericana a una crisis importante. Indian se pelea por un mercado que se hace cada vez más restrictivo, por lo que los nuevos dueños de ella deberán empezar a pensar de qué manera ampliar su horizonte como marca, porque están sosteniendo una oferta que no tiene demanda.
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