RVM Tekken 250: robustez y confiabilidad

La Adventure de media cilindrada es el modelo más vendido de la marca. Cuenta con un motor de 223 cc, iluminación LED y equipamiento listo para salir a las rutas.

RVM Tekken 250: robustez y confiabilidad

RVM Tekken 250: robustez y confiabilidad

RVM es una de las marcas de motos que más crecimiento y reconocimiento por parte de los usuarios tuvo en Argentina durante los últimos años. Fabricada y comercializada por la empresa FAMSA (Fábrica Argentina de Motovehículos Sociedad Anónima), su nombre refiere de manera directa a su fundador: Roberto Vicente Martínez.

Roberto Martínez es heredero de una historia familiar fuertemente vinculada con la marca de motocicletas Jawa. Durante la década de 1950, su padre Vicente recorría las calles céntricas de Buenos Aires transportando rollos de películas cinematográficas de un cine a otro sobre el tanque de una Jawa 250. La pasión de Vicente Martínez por estas motos lo llevó a dedicarse a la mecánica y mantenimiento de esta marca checoslovaca. Esa misma pasión fue la que recibió como legado su hijo.

Desde entonces, Roberto Martínez  transitó un camino repleto de idas y vueltas en los que fue estrechando lazos cada vez más fuertes con la compañía JAWA. Finalmente, en el año 2017 Jawa Argentina inició la comercialización de los modelos producidos en el país bajo la marca RVM.

En la actualidad, RVM cuenta con 15 modelos dentro de su catálogo. Allí se destaca la Tekken 250: una moto Adventure pensada para quienes disfrutan tanto de las rutas como de los caminos alternativos.

Polifuncional

El corazón de la RVM Tekken 250 es un propulsor monocilíndrico de 223 cc producido por la compañía Loncin. Está asociado a una caja de cambios de 6 marchas, cuenta con árbol de levas a la cabeza y una de sus principales características es que se trata de un motor con una carrera larga.

Sus dimensiones de 65,5 de diámetro  x 66,2 de carrera hacen que se obtenga un importante torque a bajas revoluciones. De esta manera entrega más fuerza que velocidad: un aspecto que desde la compañía destacan como una importante característica al momento de atravesar terrenos irregulares y de difícil acceso.

Con esta configuración, la moto ofrece 19 CV de potencia máxima a 8.500 rpm y 22 Nm de torque máximo a 6.500 rpm.

Por otra parte, el pistón incorpora un recubrimiento cerámico que protege las paredes laterales y  aumenta la vida útil. Además, cuenta con sistema de refrigeración aire/aceite, un carburador KEIMA PZ 30 y un sistema de embrague firmado por la compañía japonesa FCC.

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Por último, cuenta con un tanque de combustible fabricado en acero laminado en frío ST 16 de 1mm de espesor y tratamiento anticorrosivo. Este depósito le ofrece al usuario una capacidad de 14 litros y brinda una autonomía cercana a los 350 kilómetros.

Confiabilidad

Estructurada a partir de un chasis de acero, en la parte ciclo se destaca el sistema de frenos a disco tanto en la sección trasera como delantera asistidos por un sistema hidráulico.

La suspensión está garantizada a partir de la incorporación de dos amortiguadores hidráulicos invertidos de 37 mm de diámetro en el eje delantero y un sistema monoshock en la parte trasera.

Los neumáticos, que están pensados para uso sin cámara, cuentan con un agregado de “4010NA”: un antioxidante protector frente al calor, el oxígeno y la exposición solar que evita el envejecimiento prematuro del caucho y le otorga mayor vida útil a las cubiertas.

Lista para la aventura

Desde RVM señalan a la Tekken 250 como un modelo que está “listo para subirse y andar”. Por eso en 2021 la marca actualizó el modelo con varias novedades como parabrisas, cubre carter y caballete.

Además, en relación con los modelos anteriores se cambiaron los cubre puños de plástico por unos nuevos con alma de aluminio. También se sustituyeron los protectores del motor por dos defensas integrales y a solicitud de los usuarios se mejoró la iluminación con la incorporación de un sistema full LED.

En cuanto a equipamiento este modelo cuenta con 2 baúles laterales de apertura superior y un baúl trasero. Aquí se destaca otra actualización de carácter ergonómico ya que en la última versión se diseñó una parrilla trasera más extensa. Esto permite desplazar el baúl alrededor de unos 20 cm hacia atrás y brindarle mayor comodidad al acompañante.

Por último, desde la marca buscan ofrecer una estética “que combine carácter y sutileza” por lo que la RVM Tekken 250 se ofrece en dos opciones: ambas con el mismo color de base (gris oscuro/negro) pero que se diferencian en unas suaves líneas que pueden ser de color naranja o verde.

Fuente/s: Exclusivomotos

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