Radical en todos los ámbitos

Como su nombre deja entrever, la empresa alemana Radical Guzzi, se dedica a realizar proyectos, un tanto alocados, especialmente sobre modelos fabricados por Moto Guzzi. En este caso, bajo la denominación de “La Fidanzata”, desarrollaron un híbrido al que le colocaron un sistema de óxido nitroso. La obra tuvo una doble finalidad: representar a la marca en la serie de Carreras La Essenza 2017, al mismo tiempo que recuerda al inglés Bill Lomas, un piloto dos veces campeón del mundo con una moto de la firma italiana de 350 cc y dos veces ganador del Tourist Trophy Isle of Man. También reconocido en el ambiente del cine por la película “Il Fidanzati Della Morte”. El proyecto se tornó todo un reto ya que el comienzo de la competencia estaba a solo cinco semanas al momento de iniciar el trabajo. Debajo de ese diseño “Neo Café Racer”, hay una unidad que partió sobre la base estructural del modelo Bellagio, a la cual se le instaló un motor de una Griso de 1.151 cc y 110 CV. Se le substituyeron tanto los pistones como otra gran cantidad de piezas internas, para realzar su deportividad y procurar la resistencia de la unidad motriz.

Como su nombre deja entrever, la empresa alemana Radical Guzzi, se dedica a realizar proyectos, un tanto alocados, especialmente sobre modelos fabricados por Moto Guzzi. En este caso, bajo la denominación de “La Fidanzata”, desarrollaron un híbrido al que le colocaron un sistema de óxido nitroso.

La obra tuvo una doble finalidad: representar a la marca en la serie de Carreras La Essenza 2017, al mismo tiempo que recuerda al inglés Bill Lomas, un piloto dos veces campeón del mundo con una moto de la firma italiana de 350 cc y dos veces ganador del Tourist Trophy Isle of Man. También reconocido en el ambiente del cine por la película “Il Fidanzati Della Morte”.

El proyecto se tornó todo un reto ya que el comienzo de la competencia estaba a solo cinco semanas al momento de iniciar el trabajo. Debajo de ese diseño “Neo Café Racer”, hay una unidad que partió sobre la base estructural del modelo Bellagio, a la cual se le instaló un motor de una Griso de 1.151 cc y 110 CV. Se le substituyeron tanto los pistones como otra gran cantidad de piezas internas, para realzar su deportividad y procurar la resistencia de la unidad motriz.

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Fue equipada con suspensiones Öhlins en la horquilla delantera y con dos amortiguadores modelo TTX en el eje restante. Las llantas de rayos están «vestidas» con dos neumáticos Shinko, ideales para carreras de drag y posan frenos Bheringer. Pero su componente más imponente reside en el sistema de NOS programable.

Los colores elegidos para el tanque y el colin fueron rojo, azul y blanco, inspirados en los autos de carreras de Martini Racing.

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Créditos: Pipebum.com

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