Novedades Harley Davidson 2024: CVO Pan America, Road Glide y más

Harley Davidson renovó su catálogo para 2024 presentando importantes novedades en sus modelos CVO, la linea Glide y la trail Pan America.

Novedades Harley Davidson 2024: CVO Pan America, Road Glide, y más

Novedades Harley Davidson 2024: CVO Pan America, Road Glide, y más

2024 Location Photography - RA1250SE CVO Pan America. EMBARGOED UNTIL 1/24/24 10AM

Novedades Harley Davidson 2024: CVO Pan America, Road Glide, y más

Novedades Harley Davidson 2024: CVO Pan America, Road Glide, y más

Harley Davidson reveló todas sus novedades para el 2024, que incluyen a sus modelos CVO y la actualización de la línea Glide. La fecha elegida también importa, debido a que la gama CVO (Custom Vehicle Operations) está conmemorando su vigésimo quinto aniversario. Además, las integrantes de la familia Glide también recibieron una importante actualización en sus prestaciones. Otro gran detalle es que la marca las presentó equipando su nuevo motor, el Milwaukee-Eight 117.

CVO Pan America 2024

La Harley Davidson Pan America vuelve a revolucionar su segmento. La exclusiva Maxi Trail se convierte en la primera moto de su gama en estar integrada al programa CVO. La moto, mantiene todas las características que la hicieron una de las preferidas por los usuarios. Conserva aspectos de la Pan America 1250 Special, incluyendo el potente motor Revolution Max 1250. A su vez, hace lo propio con las suspensiones delantera y trasera semiactivas, la pantalla táctil, los modos de motor configurables y la tecnología de luces adaptativas Daymaker. También porta varios accesorios que ayudan a mejorar la experiencia de viaje como la suspensión con altura de pilotaje adaptativa, las maletas laterales y el baúl trasero de aluminio resistente. El equipamiento se beneficia de un sistema de cambio rápido Screamin’ Eagle, llantas de radios sin cámara, luces auxiliares delanteras LED y un cubrecárter de aluminio.

CVO Road Glide ST

La Harley Davidson CVO Road Glide ST se exhibió como la bagger que combina rendimiento con una estética completamente refinada. Su principal novedad se encuentra en el motor el Milwaukee-Eight 121, que cuenta con cilindros de 103,5 x 117,5 mm para lograr una cilindrada de 1.977 cc. Este propulsor declara una potencia máxima de 127 CV (95 kW) a 4.900 rpm y un par de 197 Nm a 4.000 rpm. Estos números la hacen la moto de serie de mayor potencia dentro de Harley Davidson. Asimismo, se equipan múltiples modos de motor: Road, Sport, Track, Track Plus, Rain y varios personalizables.

Otra característica a resaltar es la reducción de peso de este modelo. Los silenciadores presentan ligeras carcasas de titanio y terminales en fibra de carbono forjado. Al mismo tiempo, se utilizó fibra de carbono forjado en el guardabarros delantero, el colín y la consola del depósito. El cárter de aceite está construido en un material compuesto ligero. Así, el peso en seco de la moto se redujo a 391 kg.

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Los componentes también son de primera calidad en la Road Glide ST. Las suspensiones Showa totalmente ajustables están compuestas por amortiguadores traseros con depósito separado y una horquilla invertida de 47 mm. Los frenos, por su parte, son provistos por Brembo. La tecnología se compone del sistema operativo Skyline, con una pantalla de instrumentación táctil y a color. El sistema de audio cuenta con un amplificador de 500 W y altavoces Rockford Fosgate Stage II de 6,5”. Saldrá en dos esquemas de colores: Golden White Pearl o Raven Metallic.

Nuevos modelos Street Glide y Road Glide 2024

La FLHX Street Glide y la FLTRX Road Glide son dos de las integrantes de la gama touring que más prestigio tienen dentro de la marca. Siendo de las más comercializadas, también presentan cambios para este 2024. Ambas portan una versión mejorada del Milwaukee-Eight 117, que equipa un nuevo sistema de refrigeración que optimiza aún más el confort térmico para el piloto. La potencia máxima declarada es de 105 CV (78 kW) a 4.600 rpm. Se mantiene el chasis tubular de doble cuna pero el recorrido de la suspensión trasera aumentó hasta los 76 mm para mejorar la sensación al conducir.

Además, disponen de cuatro modos de motor: Road, Sport, Rain y Custom, así como también de la tecnología del sistema operativo Skyline. Todo se controla mediante una pantalla táctil a color TFT de 12,3 pulgadas que reemplaza a la instrumentación analógica. En el audio, cuenta con un nuevo amplificador de 200 vatios que alimenta un par de altavoces montados en el carenado. La aerodinámica fue mejorada, optimizando la comodidad para el piloto, a la vez que reducen las turbulencias en la zona del casco del mismo.

Fuente/s: Exclusivo Motos

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